Bah non, m'étais documenté à fond à l'époque, le prof les avait fait lui-même aussi, c'est moins compliqué qu'il n'y parait

Le + chiant c'est le taillage du miroir principal, c'est über long et chiant, puis tout ce qui est vérifications optiques sur sa qualité. Le reste c'est de la structure, c'est pas très compliqué (je parle pas d'un engin motorisé &co).