Et un chiller, un! il marche !!! ... enfin faut regler

bon je pense qu'il va falloir changer l'huile, il a ete bouché mais il est stocker depuis longtemps, faut mettre de l'huile speciale dedans, non ? de l'hydro 15w40 ca ira pas je pense ...

donc oui la bouteille c'est bien ce que je pensai alors.
a et puis pour le coup est ce qu'on peut m'expliquer les avantages/desaventages entre un detendeur et un capillaire ?

bah un capillaire c'est un détendeur

tout est dans le lien de tout a l'heure...
tev a egalistaion intern/extern, cpev...
faut demander a tyrou, je croit qu'il mait de la mobileone 5w45

ouai le capillaire j'avais compris que c'estait un detendeur, enfin la difference donc si j'ai bien compris , c'est que le detendeur on peut regler l'evaporation en fonction de la charge alors qu'avec le capillaire faut bien calculer avant, c'est ca ?

mais non birdel

Un détendeur c'est une famille d'élément et le capillaire c'est une sous famille !

un détendeur ça ne règlera jamais l'évaporation en fonction de la charge ! C'est le DETENDEUR THERMOSTATIQUE qui s'occupe de ça, autrement appelé la TEV ( qui est aussi une sous famille de l'ensemble appelé détendeur )

oups j'avais po tout compris alors
merci de cette rectification

du calme ben....
pour une foie qu'un noob viens sans demander des reponses toutes faites, et qu'il se documante un minimum

ne vous enervez pas pour moi !
la j'ai essayer de chercher la doc de mon compresseur (un l'unité hermétique) mais j'ai bien l'impression qu'il est trop vieux ... je vais essayer de leur demander, est ce qu'il reponde d'ordinaire ?

sinon pour ce qui est du manifold, j'ai lut qu'on pouvait en trouver pour 30€, c'est realiste ?

peut etre au UK....
pour la doc du compresseur normalement tu doit trouver la ref ou ils disent par quelle ref il a ete remplacer si il n'est plus fabriqué

donne nous les infos écrite sur la plaque du compresseur / groupe et je te donnerai ses caractéristiques

sur la plaque il y a : 66A20116 CAT35BR R12 20333 (220v 50H 3.2A) j'pense en fait qu'il doit dater ce compresseur ...
j'esper qu'il marche encore

tu as rien d'autre ? regarde partout

j'vai fair une tof j'arrive

voila ca c'est la plaque du groupe (la batterie de mon Apn a lacher juste avant que je prene la plaque du Cp)

tu doit pouvoir trouver la ref du graoup mais je te conseil de chopper la ref diu compresseur directment inscrite dessus....
ca sera plus simple

+1

Alors si je ne me trompe pas ca c'est un detendeur thermostatique, non ? il estait sur un circuit qui estait ouvert, est ce que ca a put l'abimer ?



Et sinon pour le model du Cp, bah c'est que la plaque est lisible mais pas trop non plus



mais j'arrive a lir : 4670 10311-02 S5M21 CAT35 R12 , mais j'arrive pas a trouver quelque chose de correspondant chez Tecumseh ...

a part contre il fait 1/3 ch ... en watt ?

prends une meilleure photo de la plaque : de plus loin

je viens de reposter une nouvelle photo de la plaque, mais je suis pas photographe et meme en ayant netoyer la plaque a l'eau et au savon reste des marques deg dessus

Et puis pour ma question d'avant, le detendeur il a des chance de toujours marcher ?

c bizard ca ressemble pas a une ref uh....
genre normalement même encien c cae..., caj...

245 watts

thedsi : si c'est une vieille ref uh mais pour ça faut avoir les vieux bouquins ( je dois être le seul à les avoir )

lol, je pense, mais la ca doit vraiment etre vieux...
c'est 245 a quelle temperature?
pour la tev aucune idée, faut voir si la manbrane bouge toujours

pour voir si la membrane bouge faut fair comment ?

même sur mes bouquins je l'ai pas OO
245 à -20

regarde la.... ->[URL]http://www.cooling-masters.com/forum/sujet-495-infos-les-elements-d-un-changement-de-phase.html[URL] a Détendeur thermostatique à égalisation de pression interne... c'ezst super simple, comme le boisseau d'un carbu si tu veut..
245 a -20 , c bon il serais assez puissant

apparement parce que j'ai que des correspondance en terme de puissance et j'ai chopé une ref similaire sur un groupe indien