BlaBla again & again...

Je comprend même pas pourquoi tu va t 'embêter avec tout ca, suis le carnet d 'entretient(entretient courant), vérifie les niveaux régulièrement et c tout...Ya pas a ce prendre la tète pour une voiture de tout les jours.

Si il y a une panne ou un bruit bizare faut laisser faire ceux qui savent(garagiste).

Ca me saoul, on me fais bosser avec un big mac qui pue de la gueule et qui parle pas today ...

Je crapaüte sur des traverses en acier pour tirer du câble, trop fun, on vois trop le temps ne pas passer ...

J'ai essayé d'esquiver ce matin, premier croisement avec le chef, rien vu, deuxième, il m'a pas raté

les gens

En fait, t'es un branleur quoi

Du tout puisque je voulais bosser dans autre chose qui est plus "actif" vu qu'il s'agit de monter les structures.

edit : Ah j'ai oublié de dire un truc : On se tape une magnifique ventilation qui fait un bruit horrible ...

/me est content de faire des études

Ouais y'a pas trop de poussières, c'est un peu la campagne presque chez moi, mais je pensais qu'on le changeait plus souvent, je confond peut-être avec le filtre habitacle, ou bien le filtre à huile ^^

Filtre habitacle normalement tous les ans voir 2 ans

90.000 kms d'après la RTA

Quand tu mettras ta ventilation/clim et que tu sens le moisi, faut changer ton filtre

Ok ^^ Me suis trompé c'est 30.000 kms le filtre habitacle, et 60.000 kms celui du moteur, au temps pour moi

autant!!! Gniark

Les filtre à air genre BMC etc sont plus performant, mais beaucoup disent qu'il est possible de les nettoyer sans les abimer (autre que compresseur, aspirateur).

Vous avec déjà testé?

Pas envie là

J ai un filtre green au format de l origine ( prend place dans la boite a air d origine)
Il faut le nettoyer avec son solvant ( ) normalement.
Perso au lave vaisselle!
Et surtout après séchage, ne pas oublier de le lubrifier avec son huile

Perso ça fait quasiment 40000 bornes que je roule avec

Par contre, niveau perfs tu gagne rien voir tu en perd si tu t es mal démerdé et que le moulin aspire de l air chaud ²

Ça se huile le filtre à air auto ? A part sur la lèvre du joint ?

non c'est du filtre en coton qui se huile ^^

Ah, c'pas comme mon filtre sur le vélo quoi.

Comme l a dit Kissa, un filtre green par définition c est deux couches de grillage avec du coton entre les 2.
Et pour garder les plus petites particules de poussière on lubrifie le filtre pour les piéger sur le filtre

D'accord, mais tout les filtres doivent être huilés ?

Non les filtre coton oui, les mousses aussi.
Mais sur ta clio et sur casi 90% du parc auto, ce sont des filtres papier

Non (grilled)

@nova: sur BDX ya des préparateur qui font les MAP sur banc ????

J'ai installé une large band AEM + sonde sur ma caisse et apparemment je manque d essence a partir des 6000 trs/min
Donc obligé de passer par la case reprog ²
Je suis dégoûté, que ce soit avec l ecu d origine ou avec le GrN je suis trop pauvre :benoit:

Perso je souffle dedans et je tapote sur la face "propre" ^^

edit : filtre low cost je crois ^^

Y'en a... (exp perso)

Perso pour la future map je sortirais de la region...

ta de la marge sur t injo?
ta un régulateur de pression d'essence réglable?

Je suis passe sur un régulateur a 3.5bars .
Sur le TI normalement j ai un peu de marge.
Bon bin si il faut sortir de la région, ça se fera ^^
J en connais un bon sur Lyon qui a déjà fait la carto de ma sybelle mais c est un peu loin et il était chero 800€ pour une sybelle
Edit: je suis même passé sur des injecteurs de F4RT low perf ( 2.0l 16 t sur les scenic et autres) qui se situent entre ceux pour Clio RS et Megane RS