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tain peter une cpev...baleze le darknico

j'ai eu un (tres) bon contact pour du R14 ce matin, maintenant, comme d'hab, c'est une question de fric, mais ça devient possible

faut que je trouve un transporteur, ça devrait pas etre trop galere, vu que c'est pas inflammable

la je sais pas quoi dire , car j lai pourtant pas maltraitée

j ai mit max 23bar de pression

c'est bien en dessous du max toléré pourtant ?

les miennes ont pris plus de 30bars sans probleme

au moins du capillaire t as pas ce pb

sauf si tu arrive a l ecraser

ouais

ça se demonte pas ta cpvev nico ?

si

mais il a pas de gaz , a moins qu il arrive a récup comme je fais

j lui ai dit d essayer de faire ca et mettre celel que tu lui a envoyer , sinon virer la cpev et mettre capillaire

il a pas de 404 ?

j'espere que mon plan pour du R14 va se concretiser, là, ça ameliorerait vraiment les perfs

si c'est la cpev du mauvais etage...

si r404a au premier mais au second j ai pas de stock d ethane

la cpev c une parker A2 celle de chilly1

la tienne avait quel probleme tyrou?

ah d'accord, je savais pas ce que tu faisais avec

tu l'avais pas essayée avant ? elle a jamais marché ?

nan j ai direct envoye chez skirms

j ai 9 kg de r404a pour le premier etage c suffisant

arf, dommage

faudrait la demonter, voir si elle est coincée, c'est plutot simple à l'interieur, donc ça peut eventuellement se reparer

uhm oue je vois pas trop comment demonter ca

je verrais ca plus tard des que je recup le net j espere cette semaine

j ai pourtant vu un -90 avec cette cpev , mais c sur que la , ca coince un peu

pourquoi le protoxyde d'azote est pas plus utilisé alors si on monte facile a 30 bars ???

voir ICI

surtout le graphe

on monte à 30bar en pic, c'est loin d'etre conseillé en usage normal

le NOS, c'est comburant, avec l'huile, ça pratirait à la moindre etincelle, et vu qu'on est dans un moteur electrique

Le protoxyde d'azote c'est pas le truc que les "fous" utilisent dans leur bagnole pour "booster" un peu avec le boutton magique??

ouaip

le protoxyde d'azote est "comburant "quand il délivre son atome d'oxygène

lors d'une combustion par exemple

c'est pour ça qu'il booste les moteurs

puisqu'il délivres de l'oxygène spontanément et augmentes la vitesse de combustion dans la chambre de combustion, d'où l'effet "booster"

mais je ne crois pas qu'il brule dans la pompe, avec l'huile

enfin, faut se renseigner mais bon ...

sinon avouez qu c'est interessant les caractéristiques quand meme

se condenses a 20 bars vers -5° et s'évapores a -100° et quelques a 0.5 bars

bah, il donne du boost parce qu'il y a effet d'expension => monté en pression => effet inverse : poussée => voiture plus vite

NAN, il liberes son oxygene

mais on est pas la pour parler de ça

( on va encore m'accuser de détournement de topic apres )

Vaut mieux en etre sur parce que sinon c'est plus à de l'OC extreme qu'on pretend mais au titre de cascade la plus rapide du monde

Le NOS ne sert pas juste a booster un moteur mais il sert aussi a Refroidir les tetes de piston..