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L'autre c'est un scroll

j'ai édité

ils sont beaux les dessins

i en a ils se compliquent le vie

piston powaaa

bon, bah, j'ai appris plein de trucs ce soir

les pistons, c'est gentil, mais vite limité en puissance dans nos applications, faut un couple énorme pour les demarrer, et leur encombrement devient vite tres important par rapport à un rotatif

Pour ta culture générla Tyrou, un piston rotatif ça ressemble à ça:

Ici dans le cadre d'un moteur wankel (se trouvant encore sur des mazda RX-7 et 8, utilisé à l'époque sur la GS Biturbine et quelque smotos...) Donc vu la forme des scrolls, je pense pas qu'on y case un piston rotatif dedans...

ouais, ça j'avais déjà vu, je pensais qu'il y a avait ce genre de truc dans un scroll

Tu savais pas comment c'était gaulé l'intérieur d'un scroll, toi ?
Ca mériterait un BAN ça

personne n a encore démonté un scroll ?

va falloir y penser

j'ai pas que ça à foutre de decouper à la meuleuse des compressos de clim

ouaah c'est donc ca un "rotary engine" ...

/me qui vient de comprendre un pan de l'histoire d'Initial D
merci pour ce moment de culture pas générale du tout

voila juste un petit message du meca auto de service,
vos compresseurs rotatifs on en trouve sur les autos (mazda encore eux et mercedes)
mais ca ne sert pas pour la clim, ca remplace le turbo ils appellent ca un "Volumex" ou un "Comprex"
Ca ne met pas de coup de pied au c...l comme un turbo c est lineaire

(tyrou désolé de polluer ton topic)

Felix Wankel
Le moteur rotatif a ses inconvénients : Puissance a haut régimes, consomation accrue
Mais il permet d'avoir beaucoup de puissance avec peu de litrage, pour info elle devellope 265 chevaux pour 1.3l (un moteur bi rotor avec 650cm² par rotor), le tout turbocompressé, on peut y opposer le moteur de la Skyline le RB-26 qui dévellope a peine plus pour le double de litrage.

Sinon pour l'allumage c'est un peu comme les 2 temps. Et mazda tient a ce moteur puisqu'il ont sorti un concept avec ce dernier

On dérive encore sur les voitures

prefere ma supra 6cyl en ligne bi turbo 1100ch

Spas le topoc auto ici et au passage la supra se fais pootrer par des moteurs rotary il existe plins de videos sur emule en patage legal va faire un tour tu vera

Sinan stop le flood bagnolle Merci ca derive de trop on a un topoc expres .

Veuillez respecter le topoc a tyrou sinan j envoi rosco qui va faire un mass-ban

la deviation etait intéressante, mais pour les explications automobolies, le topic bagnoles serait mieux, merci

bon, je vais attaquer le demontage du CAJ2446Z cet aprem, ou demain au pire, comme ça, des que le rotatif arrive -> banzai

C'était juste pour dire que le wankel ça p00tr...

Fais des photos !

sa fait un vieux bruit un rotary

vu le bruit du reste, j'm'en fous pas mal

C'est dans ces moments la qu'on envie les sourds (meme si c'est pas sympa, c'est un peu vrai )

ouais enfin qd on fait une cascade , c pour des bonnes raisons et on sait a quoi on s attend

phase change de roxor silencieux , j connais pas

le silence, c'est bon pour un usage normal, quand on veut les perfs d'une cascade, on accepte les inconvenients sans probleme

ben si, 20cm d'isolant phonique, tout sur silent block, systeme anti-bruit BOSE

ils devrait pas rester grand chose du bruit apres, mais faut un budjet , c'est sur

je crois pas que t'aies idée du bruit que ça fait

on parle pas de caprices du genre "ouin mon pc il fait une vibration qui m'empeche de dormir dans mes 4m² où je colle ma tete contre l'uc pour poser mon oreiller", là, faut imaginer le bruit de trois groupes de clim mis cote à cote, ou encore à peu de choses pres le bruit de ma tondeuse à gazon

quand je l'allume dans mon garage (fermé), je l'entends dans la rue à 15m de là

sans compter qu'il faut un gros flux d'air pour refroidir le condenseur...