BlaBla again & again...

En effet

c'est qui Docteurlefou ?

oooo le noob il connait pas docteurlefou !!!!
le wb en carton et plastique et raccord en bic
le dique dur aiguiseur de couteaux
le compresseur fait maison
etc

Sk_rmouche > j'attends tes réalisation puisque tu prend la releve


Avant sur ce site il y avait au mois un dossier par trimestre .... depuis la dislocation "du couple" c'est un par année.

Hé ho, c'est une expérience d'OrOox, pas de moi, c'est lui que j'ai cité

C'est lui DocteurLeFlood

Ah ouai sympa les exemples, j'en suis encore loin, moi c'est que les trucs qui explose pour l'instant ^^

- Surcharge convertisseur => PAF
- braser un U sous 25 bar => PAF
- Alimenter une diode laser en 5V => PAF

J'ai rien fait péter d'autre pour l'instant

PS : En effet je ne connais pas Docteurlefou, mais je ne te connais pas toi non plus pour autant

Par contre tu sais toujours pas écrire....

oui, je ne sais toujours pas écrire

Mes fautes sont légendaires et dans plusieurs langues; Je fais tellement des fautes en anglais qu'ils ont cru que j'étais un multi de G W Bush.

Ha l'écriture.... Sujet à beaucoup de discussions

Le seul que tu dois connaitre

Depuis le temps tu as certainement fini ta prepas tu as eu 2 enfants et un control fiscal.

Bon ça suffit le flood, c'est demain Dredi

je pensais tourner le Torque 2814 puisque c'est autour de ce moteur qu'ils ont concu l'avion.
ESC ca va encore (meme histoire, je songeais meme prendre le kit avion/moteur/esc puisque leurs prix sont plus que decents..).

la ou ca se complique c'est justement chargeurs et packs LiPO donc si t'as des conseils hesite pas

C'est qui sur la photo lol ?

C'est Rosco

Tien étrange elle a été supprimé !

Etrange

Eh Rosco, lolos il a mis le doigt sur un sujet qui fâche :

Need dossier

Question a moitie idiote, la batterie du Tacoma, c est du 12 ou 24v ???
Je te demande ça car perso, je pencherai sur un chargeur comme le mien alimenté en 12V
Car une fois sur le terrain, tu te rend compte que tes lipo sont vide -> DTC ( ça m est deja arrivé )
Mon beau a celui la : iMAX B6


Pour les lipo, vu qu'ils préconisent un ESC de 45A, si tu prend des 2100mah (2*2S en série) il te faut du 25C continu de décharge ( ça devrait envoyer du 52.5A qui peut le plus peut le moins mais pas inversement) Et pour des 2500mah il tu prend du 20C continu ( 50A).
En gros il faut pas être en dessous des 45A du controlo qui lui peut pomper plus ( mon ESC envoi du 120A en continu et 160 en burst ) et pour calculer ca un exemple:
Accus de 2500mah en 20C ca donne: 2.5*20=50A.


Sinon, a part ça, t'es qu'un enfouaray .
Il m en faut un ² ( tu as vu la vidéo de mon lien ?)
Au passage : au cas ou tu ne serais pas tombé dessus

injecteurs dans la crasse ça crée des accoups ^^ pourtant ils ont étés révisés hein ?

révisés mais pas changé !

Non, ils nous ont juste dis chez Renault que les calculateurs en étaient à leurs corrections maximales, et que la consommation allait augmenter.

en meme temps si les injecteurs sont encrassés ...

je dis ça parce que justement hier soir j'ai matté un forum avec un mec qui avait les mêmes symptômes , il a démonté ses injecteurs, et nettoyés et depuis le moteur ronronne ^^

Ce phénomène est tout nouveau, quelques semaines tout au plus, tu penses que c'est ça et pas l'embrayage ou les tambours de frein ( cas de mon oncle ) ?

ben les freins ça le fait pas qu'en 1ere , teste a l'arret et pousse la voiture ^^ ou en legère descente , ou en roue libre qprès avoir prix un peud e vitesse, ça se sent

si c'est l'embrayage, tu le sens dans le levier de vitesse et ça le ferait pas qu'en 1ere , c'est la plus démultipliée ou le couple passe facilement ^^ tu le sentirais en 3 / 4 / 5 surtout que ça patine

les freins tu le sens quand tu arrive a un stop.
Ça freine par à coups.