en fait, pour tout moteur il y a un domaine de rallumage défini fonction de l'altitude et de la vitesse vraie :
- sur un moteur à pistons, le couple exercé sur le vilebrequin est directement lié à la traction de l'hélice (ça fait intervenir la densité de l'air, et le carré de la vitesse), et pour démarrer en moulinet, faut que ce couple soit supérieur au couple résistant du à la compression dans les cylindres). Pas de bypass (genre décompresseur de mobylette) à ma connaissance sur les moteurs d'avion
- sur une turbomachine (que ce soit réacteur ou turboprop'), ce domaine existe aussi, mais pour une toute autre raison. La combustion du carburant requiert des conditions de pression et de température adéquates, qui sont créées par la pression dynamique de l'écoulement (au lieu de la compression mécanique dans un cylindre)
Et sinon, ouais, on peut lancer l'hélice à la main
(sur certains types de moteurs, et avec de l'expérience si on tient à ses doigts...)
