Recupération de projecteur moto.

Pour mon bureau quand je soude le kleenex, et le billet, souvenir, il date des années 80 ^^

72 heures de désulfatage plus tard, bilan :

Un peu de capacité en plus de gagnée, expérience à poursuivre.

Tu passes de combien à combien ?

Sur une charge de 7 ampères, de 17 minutes à presque une heure.

Mais le traitement n'est pas fini, encore deux semaines facile.

c'est toujours cette batterie ?



a ta place je ferais sauter un opercule pour voir si le bouchon est pas creusé ^^
creusé = manque d'électrolyte ( dja vu ça sur des Yuasa anciennes )

en fait pendant la charge, la batterie va dégager du H² ( comme sur batterie normale) et pendant la décharge , c'est l'électrolyte qui le restitue aux électrodes ..
mais là c du gel, a la fin la perte est énorme

au moment d'enlever le bouchon, on sent l'aspi , j'ai déjà récupéré des éléments en injectant de l'eau a la seringue dedans ^^
mais sur des batteries laissées a l'abandon et la capa n'a rien a voir avec celle d'un modèle neuf , mais ça fait un 12V pas cher

ça permet de voir si ton traitement la fait pas trop souffrir pis tu scotch l'opercule ou au pistolet a colle qu'il se barre pas ^^
( wé les bouchons sautent pendant la charge )

Yes, le plomb, c'est comme les batteries NiCd et NiMH, ça génère de l'H2
Sauf que le H2 est recombiné dans le cas du MH.

Tout comme les batteries plomb étanches. Moi c'est de l'agm kissa, et c'pas cette batterie mais la ACD 18 A.h mais j'ai bon espoir. Pendant que je met en charge l'une, j'en désulfate une autre. J'dirais aussi que le module peut difficilement lui faire du mal hormis trop la décharger ( tète ~ 80 mA ) ^^.

J'attends aussi mon anniv' pour la lipo 20 A.h ^^

Si tu peux, essaie de trouver du LiPo qui te fassent pas des décharges à 20C, tu t'en fous un peu vu pour quoi tu les utilises.
Peut être que ça sera moins cher.

Ouais, mais dans les grosses capacités, le choix n'est pas pléthorique.

stoi le préhistorique avec ton plomb

C'était juste un conseil

J'ai pas dit le contraire, mais je trouve pas

En modélisme, c est du mini 10 ou 15c de décharge
En dessous je pense pas qu il trouve.
Et généralement, la diff de prix entre une 20c et 15c est infime

Petit perfectionnement, pour garder un oeil sur la santé de sa batterie :



Et auto-alimenté svp ^^

Tout cet attirail sur le vélo

Premier petit test en forêt, rien à redire, ça marche à la perfection, la puissance est démesurée ( ~2X plus de puissance d'éclairage qu'une voiture halogène ), et la batterie 24 A.h tient pas mal du tout ( la plus grosse que j'ai ), le voltmètre est précis et plutôt fiable.

Prochain perfectionnement à venir si j'ai une rentrée d'argent : li-po 20.000 mAh.
Parce que la batterie de ~ 10 kilos ...

revend ton K2000VTT t'aura de kwa te la payer

T'es jaloux quoi, il te défrise mon lead-acid vtt

Sinon j'ai fais ce que tu m'as conseillé, ouvrir les bouchons et faire l'appoint en eau déminéralisée.

Aucun bouchon creusé, mais trois sur 6 gonflé, qui ont un peu sauté avec le tournevis.

J'ai rempli a ras sur chacun, et maintenant j'attends ? ^^

ça va sauter , si yavait pas de creusé, c'était pas nécessaire gonflés spa grave après une recharge ^^

t'as ptete mis un pwal bcp trop d'eau ^^

Ah ouais ? Faut pas recouvrir les éléments ?

C'tout blanc dedans, le séparateur j'imagine.

wé toutafay ^^

pour la vider c'est simple, un récipient , 2 cales , la batterie la tete a l'envers sans les bouchons , et avec un tuyau fin tu souffles dans chaque cellule ^^

1 ça va la vider ( osef de l'eau le gel est là )
2 tu verra si elle souffre avec les résidus drainés ^^

Et faut pas remettre l'acide avec cette technique ? Il reste prisonnier du buvard ?

ben wé t'façon tu gardes ce qu'il y a dans le récipient au chaud dans un flacon ^^

Merci du tuyau ( olol ) mais en parlant de clui-ci, j'en ai pas du tout de fin, me reste plus mes durites de modélisme

J'vais déjà voir si c'est mieux avec le rajout d'eau, je l'ai mise à recharger juste après, et de l'eau est partie ^^