BlaBla again & again...

10L: au 100 KM c est largement raisonnable ^^
A savoir que la clio tourne dans les 8 a 8,5L au 100 en mode normal.
Par contre elle peut passer de 8L a 20L en peut de temps.....
Après le seul moyen de pas consommer, c est d avoir le pied droit léger stoo


@Rosco: je te souhaite une bonne Saint David et en retour tu me snob....... tu mériterais d aller voir Albert 2-3 jours en pension!

... et ça avance pas

Pas fait attention , bonne fête aussi David

thx

Enfin @ home

un turbo D ? maintenant avec les GTV , faut pas oublier de les décrasser
une Essence ? ya tjrs kelkes entretiens a faire
un diesel eco ? une belle merde en fait

l'achat raisonnable, c'est une ancienne juste avant les EGR en turbo D
endurant, pas glouton pour 2 sous, entretien pas cher, pieces idem , pas lourd comme un caillou et selon le modèle , une bonne capa d'emport .

c'est sur qu'ont est pas a la page avec ^^ mais osef si c pour le raisonnable ^^ ou taper dans du Grosse marque allemande d'occas ^^

pour le coté raisonnable, ça aurait été une Golf de préférence : c'est ultra fiable (on a déjà eu quelques VW, dont une qui approche des 300000km), et ça consomme rien ... mais c'est pas fun

Et le coté pas raisonnable ?

Cooling est demandé à l'accueil

founded

found c'est mieux

we mais c'est moins fun
donc founded stoo

Myth !!!
Merci a toi d avoir garder au chaud !
Je le cherchais y a pas très longtemps

Ouais

Qui n'a de turbo que le nom

kel moteur ? ya tellement d'éléments a contrôler ^^ voir forum-auto.com

2-3 koike 4-5 trucs a faire et ça repart

Le 1.9 litres, 110 ch. C'est tout ce que je sais

Moi mon astra, elle me vide le réservoir de 50 L en même pas 500 km

Vidange et changement filtre à essence à faire x)

bon ben t'as surement un soucis de turbo ^^ durite d'air perçée si t'entends un bruit de souffle ou de chuintement pschiiit
tu peux déka vérifier qu'il tourne en virant la durite entre le filtre a air et le turbo pour voir si il tourne
et tester ensuite en virant entre le turbo et le moteur voir comment ça souffle ( tu met du régime dans les 2500tr/mn et tu essais de boucher avec ta main voir ^^ doit y avoir 0.6a 0.8bars de pression ^^ )

ça doit ressembler a ça si c le meme modèle
http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet485096.htm

tu peux aussi avoir la commande de clapet de decharge grippé ouvert ..

un pb d'injection etc etc fin bon ça fait partie de la série de diesels a pb chez Renault

Wai enfin s'pas ma voiture aussi =)

les poulets !

3 heures plasmatique ! Tu bosses de nuit toi !