La conception est très ancienne : ce sont des vieux 6 cylindres à plat qui dépassent les 9L de cylindrée chacun, qui tournent à 75% de leur puissance maxi en continu. Faut imaginer que les fabricants vantent le fait qu'ils soient à
injection comme si c'était un truc moderne

(on parle pas common rail ou autres trucs hautes pression, juste de bêtes injecteurs basiques). Le truc, c'est que la seule chose qu'on leur demande réellement c'est d'être super fiables, et c'est le cas, donc on les garde