BlaBla again & again...

j'suis chez moi là
et je vole sur un truc pas très gros, mais suffisamment rapide pour compenser pour le moment

d'ailleurs si y a du monde motivé, on peut organiser un charter depuis Bordeaux vers chez toi comme on avait parlé il y a quelques temps

Pas de problèmes!
J ai un chez moi maintenant
Par contre je parle niveau étude, tu en as encore pour longtemps ??
J ai une amie hôtesse de l air ^^

ça se termine bientôt l’école, mais je vole un peu à coté aussi

Dépend de l'entretient que tu fais dessus et de la marque/modèle.

Je pose la question au Padre et je te redis ça.

Sur le break famillial qui à 16 ans je sais même pas si on l'a changé. Surement une fois mais pas plus.
Merci Opel, c'est indestructible cette bagnole. les plaquettes sont d'origine, après 150'000 km. (Autoroute et diesel 2.5l=frein moteur de camion )

c'est justement une opel que j'ai, et la courroie à été changé chez eux à 78000 km en 2002, ( normalement c'est soit 60 000 km, soir 4 ans )

296 € de facture, mais étrangement je vois pas la pompe à eau dans la liste.

Ton break opel, si c est un omega ( plus trop sur du non ) et 2.5l c est un moteur BMW et donc pas de CD car distri par chaîne
Une CD c est maxi 6 ans selon les constructeurs.
C est pas moi qui le dit, ce sont les fabriquant de CD eux même....

Et après tu fais quoi ? Tu piloteras du gros Airbus ou t'auras d'autres trucs à faire avant ça ?

pas très chère la facture un kit distrib t'en trouves a 130€ seul sans MO selon les modèles ..

Il a un entretien avec al-Qaida fin de semaine en tant que pilote d essais

Avec MO, pompe a eau et courroie accesoire sur la clio c est 1500€

ah wé yena qui s'en foutent plein les fouilles quand même ...

Ouais enfin je suis pas assez sûr de moi pour me lancer là dedans ^^

Demain je vais aller chez opel pour un devis courroie accessoires + distrib et ce qui va avec,
ça va être cher, mais au moins je sais que ça sera un travail de qualité, pas comme dans les garages commercial

edit : MO = ???

MO = mains d oeuvre

Déjà y en a pour 240€ de galet tendeur dynamique pour la courroie accessoires

Ah ouais moi aussi j'ai un tendeur auto aussi, il doit couter dans les 150 € je crois, mais il marche encore
donc c'est ça en moins

si je trouve un Airbus accueillant, je saute dedans

Excuse non valable....
Un tendeur c est un roulement qui reçoit une pression de la part de la courroie.
Si tu change la courroie, la pression exercé change et donc le roulement morfle peu de temps après ,)

Tu es déjà formé pour les gros avions ?

mouais enfin on a vérifié avec mon père, il revient bien en place.

y a pas de formation spécifique "gros avions", si ce n'est le type de licence détenue (autre chose qu'un brevet de pilote privé quoi), et ça j'ai déjà
après par contre, il y a une qualification à obtenir sur le type d'avion voulu, mais c'est valable même pour certains "petits avions"

non le roulement du galet , pas l'articulation ...

t'façon c simple si t'as dépassé 30000Km avec ta CD neuve, il faut la rechanger si il faut ré intervenir pour changer un galet avec roulement moisi ... en plus galet avec roulement moisi = frottements sur courroie = usure prématurée ...

si la pompe a eau est sur le chemin de la CD , fait la changer aussi ..


je te rappelle un truc, tu peux apporter toi même tes pièces neuves a faire changer ... t'es pas obligé de prendre celles du garagiste ... en plus lui il a une carte pro avec une réduction de 10 a 30% en moyenne sans compter la TVA qui sera ça en plus dans sa poche ...

Ha donc en gros tu finis l'école et après tu vas postuler chez AirFrance, Air machin et air truc pour essayer d'avoir une place dans une cabine ?

D'où l'utilité d'un devis Kissa

De toute façon j'ai d'autre truc à faire dehors donc ça tombe bien on va dire.

Pour l'achat des pièces, oui et non, certains garages refusent de monter des pièces qui ne viennent pas de chez eux
et je ne sais pas si c'est le cas pour Opel.

Concernant le tendeur, je parle de la courroie accessoires, pour la CD, j'ai jamais ouvert le cache de protection,
ce qui serait pas une mauvaise idée pour voir l'état de la courroie et ça sans y toucher bien sûr.

t'expliques au gus que si il veut pas de ton fric , que ça te pose aucuns problèmes de morale ...

Et moi j'ai pas de distribution, nananère