BlaBla again & again...

toi si tu veux plus de couple et moins de vitesse de pointe, met un plus gros pignon de roue

ça tendra ta chaine du coup ^^

Ah non, le rapport est pas mauvais, ça monte bien les grosses côtes si on l'aide en pédalant, et ça se traîne pas trop trop ( max 40 km/h ) ^^

j'ai déja fait l'inverse vu qu'avec les masselottes, ça me faisait 2 vitesses sur l' EW ^^

En fait c'est quoi que t'as rien touché ?

Embrayage, pignon moteur, pignon roue, segment qui saute + cylindre rayé.
T'as pas tâté une prépa moteur tant qu'à faire ? ^^

non dutout ^^ ya pas besoin

J'vais préparer le mien

Bon je viens de regarder dans le cache de la distrib, et franchement on dirait que la courroie est en bonne état, voir neuve ...

Je vous laisse juger : http://cm-pc.ghq-serv.com/OrOoX/opel_astra/courroie_distrib/

c'est ça que t'appelles presque neuve

Bah comparé à la courroie accessoires, elle est neuve lol.

En plus j'ai jamais vu de courroie de distrib neuve

Ouai exactement. Merci pour l'info sur la chaine de distrib'. Je me disais aussi qu'on faisait jamais de vrai service sur cette voiture. Vidange/contrôle des niveaux et c'est reparti!!!
De la bonne machinerie ces moteur BMw quand même.

Que ce soit sur la distrib' ou la courroie accessoire, si il y a un tendeur ( de toute facon y en a un voir plus) il faut le changer quand meme.
Un roulement, c est un roulement
Pour ce qui est de la ta CD, on s en fou qu elle soit "en bon état" ( tu oublie qu elle est protégée par le cache ) si elle a plus de 4 ans ( apparemment tu as vu 4ans sur la notice non ?) elle doit être changé.
Une courroie, c est du caoutchouc, de la gomme et des tressage qui avec le temps perdent leurs élasticité.
Comme les pneus de voiture qui se craquéllent ou notre peau.
On y peut rien, on a toujours pas inventé de courroies qui ne vieillissent pas...

si , des chaines dans des carters étanches et huilées et d'ailleurs les constructeurs ont tendance a revenir aux chaines ^^

sur l'indenor de la 403D c'est un train de pignons qui fait la distribution ^^ le truc inusable quasiment ^^

Quand ça casse, ça coûte bonbec quand même

Mais ouais, carter étanche et constamment huilée c'est les conditions idéales, donc ouais ça dure la vie du véhicule souvent ^^

tout dépend comment est construit le moteur ^^

sur les Cléons fonte, t'as un arbre a came latéral et des tiges de culbuteurs, tu peux au choix soit plier les tiges, les culbuteurs, les soupapes , les pistons ^^ vu sur un de GTT tige pliée ^^ le mec a du dépasser le régime maxi et pourtant c une distribution par chaine ^^

sur le J8S dispo sur R18 /20 /30 /25 /21 /espace /lada /jeep c'est les culbuteurs qui font fusible en cas de casse de la CD ^^

on devrait dire CDD courroie a durée déterminée

Je me demande ce que j'ai sur le Scénic, chaîne ou courroie

J'ai plié une tige culbuteur sur le Cleon de ma 1ère clio

Courroie

Genre tu connais bien Renault

kel homme

Allumage qui merdouillait, accélérateur à fond -> fail

la mouche : j'en ai eu 2 des Renault, j'ai fait peut être 140 000km dedans, ma soeur a fait 200 000km dans sa twingo quasiment et mon père a toujours roulé en Renault (pauvre homme)

Quel n00b*

Bon sinon ça vient ces NiMh ? Fallait prévenir si tu comptais les avoir pour Noël 2014

Joke hein

Dite les gens, Oscaro ça serait pas du pipo par hasard ?

Nan je dis ça car quand je vois : Vanne EGR 150 € ( 230 € d'origine ), c'est le prix payé par ma mère chez Opel ...

Vendredi je vois le gars. Je lui demanderai s'il a réussi à en récup (c'est pas sur les mêmes sites de prod)

OMFG une vanne EGR achetée neuve

d'u ça se décrasse sinon bonjour le moteur qui tousse si elle reste bloquée ouverte et byebye la planète ,bonjour la pollutioin
( si sur les forum auto il ya pleins d'astuces pour la virer c'est pas pour rien )
encore une invention d'ingés sous équipés pour faire passer une norme anti pollution pour vendre du vieux ...
en pratique ça marche de refaire bouffer des gazs d'échappements a certains régimes ça réduit la pollution
mais comme la vanne est en sortie de collecteur d'échappement elle s'encrasse
si elle reste fermée spa génant mais ouverte aille
voiture des années début 90 non ?


sinon le prix je trouve ça juste ^^ les pièces d'origines dans les concessions de marque c'est le beurre dans les épinards de la marque

ouatafoc, un PT !!
salut à tous sinon

et à part ça : oui


edit: pinaise ça cause ici, 2 pages en une aprem c'est le retour en force de bla²