Blabla revival - it can't die

tu as vue cette vidéo ?

http://www.youtube.com/watch?v=YfG6kyifq30

sa peut t'intéresser

Pas mal sa méthode pour faire ses ressorts mais bon, ça prend pas mal de place son truc.

et ya pas de plaques neutres une plaque qui sert a rien c'est un coût inutile

D'un côté il dit pas à combien il l'alimente son bazard non ?

http://www.youtube.com/watch?v=MF3OPg5GxAM

12V mais du coup c'est intéressent sa peut te donner quelque idée

celui la a l'air de marché pas mal
http://www.youtube.com/watch?v=K1Be3onS3qQ (12V 1.2A)

Prochaine étape de lolox, fabrication d'un générateur d'acétylène au carbure de calcium pour l'Astra

Edit : bien sûr, four à arc home-made pour la fabrication du carbure dans le garage

*Note cette idée dans le bloc-note Urgent*





Bon sinon je voudrais bien refaire des tests moi, mais avec quoi je pourrais bien me faire un bulleur
qui n'explose pas au premier retour ...

D'ailleurs j'ai regardé le fond de la bouteille, elle faisait 1mm d'épaisseur x)

Déjà en utilisant du matériel un peu moins sorti de ta poubelle ?

Edit : j'adore les brocantes de quartier, et hop du matos de labo pour Sk

matos de labo = labo chimie genre met ?

sinon faut connaitre quelques notions utiles pour l'Hydrogène http://fr.wikipedia.org/wiki/Limite_d'explosivit%C3%A9

Wé, clapet anti-retour pour colonne de distillation, entonnoir Büchner, pipette graduée, séparateur de phase, thermomètre mercure à l'ancienne, bocal + bouchon en verre rhodié, etc ... ^^

25 balles le tout, c'est même pas le prix du Büchner en neuf

Par contre j'ai pas trouvé une fiole à vide, qui m'aurait intéressé pour un cas d'étude avec mon étuve

L'acétylène c'est encore pire d'après ton tableau

Tin, je viens de trouver le mec avec qui tu voudrais jamais prendre la route ou avoir un accident ...

http://www.youtube.com/watch?v=vk_N6C_gfn8


Si avec tout son merdier, il arrive à économiser du carburant, c'est un dieu car ça a du lui coûter la peau du cul ...

De toute manière le HHO n'est la plupart du temps pas rentable, donc économiser du carburant pour en dépenser autant sinon plus dans le système, interêt zéro, si ce n'est le défi technique.

Pourquoi tu penses que les voitures à l'hydrogène compressé n'ont pas le vent en poupe, alors même que le prix au litre et encore plus inférieur à celui produit par un générateur HHO, sans parler de la qualité du gaz autrement meilleur chez le producteur .

L'après-pétrole, c'est l'électrique et puis c'est tout

L'électrique ça sux, y'a aucune autonomie

bah l'hydrogène ça marche, c'est juste comment le produire ^^ il y a des procédés plus rentables que d'autres et plus "éco" que d'autres , le stockage se fait dans la matière ^^ l'H² diffuse dans l'acier par exemple et le rend cassant, pas toujours évident ^^

http://www.lgpc.fr/Projets/Production-et-s...-hydrogene.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Stockage_d...ol.C3.A9culaire

fin vu que l'h² n'est tjrs pas autorisé comme carburant en France pour des soit disant pb de sécurité ( alors qu'en Californie les véhicules a H² roulent depuis un moment, connaissant la réglementation là bas )

Sinon si tu veux de l'autonomie dans certaines conditions tu as unt ruc qui parait pas forcément évident mais qui marche ^^

http://forums.futura-sciences.com/technolo...-vite-vent.html

T'façon pour économiser du carburant tu bennes ton Astra, c'est déjà pas mal
Puis l'HHO c'est pas pour économiser du carburant, c'est pour diminuer les rejets polluants. Tu gagnes pas de l'argent avec du HHO, tu ne fais qu'en perdre.

Si tu veux économiser du fric sur une voiture à l'hydrogène, il faut avoir un prix ultra compétitif du litre d'hydrogène, et amortir le réservoir à 700 bars installé dans la caisse ( ou liquéfié @ quelques bars ) !

Diminuer les rejets polluant ou pas, ça n'empêche que l'économie de carburant est là, y'en a qui passe tout de
même de 6 à 4L au 100 donc ...

Et puis franchement, t'en a à foutre de polluer à part pour le CT, la planète est déjà fichu

Petit rappel :

Non OrOox, tu n'as pas découvert le rendement supérieur a 1

La consommation avec un système HHO qui pompe du jus sur l'alternateur peut être réduite, si et seulement si ces conditions sont réunies ENSEMBLES :

- gestion de l'injection avec diminution du carburant envoyé dans les cylindres.
- rendement de production de gaz aux petits oignons, c'est-à-dire un générateur €€€.
- allumage parfaitement réglé.

L'interêt du système HHO c'est d'augmenter le rendement du cycle de combustion du moteur par une alimentation enrichie en oxygène + hydrogène, pas de diminuer la consommation de carburant.

Et même avec le meilleur point de fonctionnement, hors de question d'avoir 30 ou 40% de consommation en moins, ceux qui disent ça n'ont rien compris à la physique de base

Ce qui ressort c'est que la plupart des systèmes fait maison ( donc pas optimisé pour la plupart ) permettent un gain de puissance, mais pas de carburant, vu que le rendement final est plutôt médiocre.

et puis la façon de conduire avec un bocal ouvert rempli de liquide est bien plus souple que sans, donc on consomme moins forcément

Mais où ai je dit que je l'avais fait ?

D'ailleurs cette partie m'a bien fait rire :


Encore une belle preuve de la loi qui fait tout pour nous faire consommer et non gagner de l'argent, tellement facile d'interdire
aux gens de fabriquer quelque chose de rentable, forcément ça nuit aux industries pétrolières & à l'état ^^

Après concernant ceci :


C'est déjà le cas avec la modifications des valeurs de sondes avec des modules comme par exemple EFIE.

Après concernant le rendement, avec les modules PWM, y'en a qui arrivent à sortir de bon petit générateur ^^

J'me couche, à vous les studios.

OrOoX - 1 / Sk_rmouche - 0 *Ding Ding Ding*


A qui le tour ?