Blabla revival - it can't die

Fait pas cette tête, ça te concerne pas


Bon sinon je crois que je me suis fait troller par un mec que j'ai trollé en jeu ... Je me suis retrouvé avec mon compte
battle.net bloqué par un Authentificator, résultat demande de suppression tout ça, mais étonnamment rapide la démarche.


EDIT : Et hop, premier arrêt en alarme de la clim, 1L de flotte vidangée depuis ce matin

Yep, la j'attends de recevoir la paire de fourreaux de fourche traité a la céramique et les nouveaux T pour démonter la fourche et l'envoyé a la préparation.

si jamais 395€ livré l'amorto http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

Je connais personnellement 4 pilotes qui les utilises en course et il ont tous améliorer leur temps avec le nouvelle amorto ^^

C'est étonnant, je viens de mettre à jours les drivers de ma CG et bizarrement les 1920 X 1080 ne foire plus
et j'ai une image correcte.

Avant ça "sortait" de l'écran comme si la télé n'arrivait pas à le gérer, mais faut croire que c'était encore windaub ...


Par contre va falloir que mes yeux s'y habitus, c'est plus petit now x)

C'est plus la fiabilité que les performance que je recherche sur la bandit.

Mais c'est souvent lié. Si bonne perf en cours, bonne fiabilité en route en principe. Puisque beaucoup moins sollicité.

Et hop, encore 1L de flotte ... bonjour l'humidité dans l'air ...

Oui c'est sur, maintenant y'a surtout un facteur a prendre en compte, qui est a mon sens véritablement intéressent, l'amorto est fabriquer en France (sauf le ressort qui est fait en Angleterre), il est complètement reconditionnable et cela coute moins de 50€

Donc il a tout pour plaire, sachant en plus que si tu veut relever la moto ou la rabaissé il customise la longueur de l'amorto

Accessoirement le SAV c'est lui qui le fait

34°C sur le plateau moto ça donne, ça donne ??? Un Sk détrempé ! :

Tiens, t'as maigri ?

ouarf c'est quoi cte moto de tarlouse

Comme si j'avais le choix

demain je vais essayer la HP4 version suisse

Tu vois budington, à force de ne tester que des avions de chasse tu perds le sens des choses simples, comme mon bicylindre parallèle 650 qui masse à bas régime

A l'issue du permis, je vise une CB500, les premières années, celles made in Japan avec le tambour à l'arrière

Bin tu crois que je roule avec un V4 pour quelle raison

142KW la HP4

P.s si tu aime le bi en // ya la NX700 qui est pas mal et pas trop chère en neuf

au premier coup d'oeil, j'aurais confondu avec G.Rosco

Fait amusant : la bécane a autant de puissance que ma voiture

Par contre ta voiture fait pas 169Kg a vide

Clair qu'on conduit pas de la même manière, mais comme je le dis souvent à mon entourage, une voiture " veau " incite à la conduite relax.

Avec l'ER6 c'est pas tout à fait pareil avec les touristes

BAN HIM§§§§§

Je roule tranquille la plus part du temps... après tu me colle sur un circuit ou une route fermé a la circu avec un engin motorisé qui te zape le cerveau en moins de 100m..... je dis pas que je roule tranquille

l'idée c'est quand même de pas finir a l'hosto j'ai plus assez de Km de circuit pour être perfo, y'a 15ans je dis pas... j'étais tt les weekend sur circuit ou a l'hosto

Sk ça sue pas trop des gants??

Bon ça fait 2 fois que je viens sur le fofo avec mon tel et bizarre pas de petite étoile foncée de nouveau post et qd je vais sur le blabla vais direct a la première page. Merci le tel qui m'a zapper mes données

Han SK elle mouille et elle a de gros sourcils

Et hop, encore 1l de vider, 3L juste aujourd'hui et elle tourne encore, au moins ça arrose les fleures

change le réservoir !, colle lui un bidon de 10L