Blabla revival - it can't die

Bah là c'était le culot d'une bouteille

J'a mis la visseuse en limitation de couple, ça permet d'aller vite sans trop se soucier du débouchage, à la fin ça débraye, et on y va gentiment en repassant en mode perçage

salut

C'est chiant, me faisant chier je me tâte à aller cherche l'UE aujourd'hui où attendre la semaine prochaine ...

Trolol le clavier de jackard

c'est mon ordi portable, tout simplement... et le machin bleu avec une led verte à droite, c'est un AVR ISP mkII

Tu utilises encore des platines d'essais à souder ? Me souviens-plus si tu faisais tes circuits imprimés avec des typons...

bread board

ouais les plaques à trous (à souder) ça m'arrive parfois d'en utiliser.... mais quand je dis parfois c'est pas parce que j'utilise quelque chose d'autre plus souvent ; c'est juste que je fais pas beaucoup de circuits. Pour ma pendule à afficheurs 7 segments, oui, j'avais fait un PCB mais ça remonte à loin (c'était chez mes parents, et j'avais utilisé la méthode du toner transféré au fer à repasser) et sinon dernièrement j'ai bidouillé un truc avec la méthode "dead bug" (composants collés sur une plaque cuivrée brute, et liaisons en l'air)

t'as dit portable pour pas taper la honte avec la pomme ?

C'est bleu le rétro-éclairage des MB/MBP ? o_O

Ils en sont réduits à ça maintenant ? Ou alors c'est lui qui a changé pour le lulz, auquel cas je sais pas ce qui est le pire

ché pas, ça ressemble a la pomme sous le capot dla cox pimpée chez Ramzy

un mac ?
nonnon, c'est un Gigabyte u2442n.

une bonne bécane, mais dommage qu'ils y ait tant de bugs dans les pilotes taiwanais... (genre le pavé tactile, dont le pilote plante régulièrement et me fait un beau freeze avec un coeur CPU à 100% en prime ; ou bien la gestion des raccourcis clavier pour la luminosité de la dalle qui est chiante)... faudrait que je vérifie s'ils ont sorti des MaJ depuis le temps.
Si j'avais un Mac, j'ose espérer que je n'aurais pas ce genre de bugs, mais ce serait moins pratique pour bricoler

http://www.youtube.com/watch?v=Wc_NdQteqKA



J en veux un comme eux........ ( avion de voltige ou tricoptère....)

salut

Le temps de merde est de retour et l'astra s'est donc re-transformé en sapin de Nowel

Au menu du jour :

Code 13 - Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
Code 47 - Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position ( pour pas changer ^^ )

Pour le code 13, il est plus que rare mais là fallait s'y attendre en se tapant du taux de mélange à 19 ...

A mon avis j'ai un petit soucis de masse quelque part, plus j'allume d'accessoires et plus ça foire la valeur de la lambda
et pourtant la tension à la batterie reste au dessus de 14V donc l'alternateur arriverait à suivre par déduction ?

14V c'est l'alternateur qui alimente ouaip.

masse batterie a vérifier ^^ t'as un couple carcasse acier/cosse en cuivre qui fait des belles choses *-*

a démonter brosser toussa toussa

J'ai en effet un bout de tiges filetés à côté de la batterie, c'est d'ailleurs sur la pièce que j'ai du changer.

J'ai plusieurs fils d'environs 6mm² et plus qui sont vissés dessus, tu pense que ça viendrait de là ? Vu que la pièce
de carrosserie changée n'est pas ressoudée au châssis, j'ai pas pris la peine de poncer la tige en profondeur
mais bon ça m'étonnerais que y'ai pas une autre masse ailleurs.


En attendant mes pneus Michelin ont une pu*** d'adhérence sur l'eau, y'a une cucul en auto-école qui passait son temps à
freiner dans les ronds points, même au moment de sortir, j'suis monté dans les tours en 2ème, j'ai même pas senti
la voiture ripper et pourtant c'était bien trempé

ben il ya surement d'autres points de masses en étoile, une sorte d'étoile de cosses fast-on mâles visée a la carrosserie sur laquelle viennent des fils de masses ^^ déjà eu des soucis sur une Samba avec ce genre de masse

ce que tu peux faire avec un voltmètre, moteur en marche, en plein phares , mesurer la tension entre le - Batterie et ce point de masse, la masse prise n'importe ou sur la carcasse, et la masse moteur tu dois trouver 0V ^^

C'est possible de trouver une différence sur un câble avec la même polarité ?

ben wé mais là il s'agit pas de mesurer sur le câble mais sur les supports ^^ s'il y a une tension c'est qu'il y a mauvais contact, sinon la tension sur un mm câble c'est U =RI tout simplement ^^ il y a un courant qui passe dedans

Bien sûr, si tu as un mauvais contact quelque part.