Blabla revival - it can't die

salut

Pfiou, encore bien bossé today, j'ai fini de percer/tarauder les deux bandes alu et couper
les deux rails prismas, le placement des trous est pas digne d'une cnc vu que je l'ai fait à la main
mais c'est mieux que la V1 et ça devrait le faire !

Reste à visser les plaques sur les profilés, percer les profilés et finir le taraudage et ça devrait
être bon pour cette partie

Plop,

Dites les z'amis, un bocal de LDR qui descend légèrement en deux ans, sans fuites apparentes ( j'ai regardé au niveau de la pompe à eau, et toutes les tuyauteries ) je mets ça sur le compte de l'évaporation ?

Disons que j'ai rajouté qqchose comme un demi-verre d'eau sur un peu + de deux ans ^^

J'ai aussi le soufflet de la rotule de direction de droite qui a été bouffé par un animal visiblement, il est criblé de morsures et trous en tout genres. Je démonte, graisse et remet un nouveau soufflet en comptant les tours au démontage, et ça suffit ? C'est faisable pour un n00b en méca ? Précautions à prendre ? C'est par là qu'on règle le para nan ?

Thanks

Le circuit est censé être étanche donc je sais pas si ça peut s'évaporer, surtout avec du LDR, t'as rien
d'autre à part du LDR dans le bocal ? Perso j'ai jamais vu de vapeur en sortir à chaud.


Pour ton histoire de soufflet, j'ai envie de dire wtf, t'as mis quoi dessus pour qu'une bestiole se fasse les dents ?

Sinon oui, rotule de direction = parallélisme donc fait attention à tout bien resserrer sinon tu va avoir des surprises ( mauvaise )

( Je pense pas que tu soit plus N00b que moi, j'ai changé les miennes mais j'ai du faire faire le para ^^ )

Pour le circuit de refroidissement, j'ai du mal à me souvenir où était le niveau, il a peut-être toujours été bas, mais là on s'approchait fortement du niveau minimal

Je pense en tout cas vidanger le ldr, la voiture va sur ses 5 ans, et il est d'origine... Faut que je fasse les freins aussi

C'est jamais étanche à 100% et le LDR contient de la flotte en partie. Il est temps de le changer t'façon là.

C'est parti pour une vidange donc, thanks

pour le LDR, t'as une soupape de surpression sur le bol ^^ puis un collier qui serre pas assez et ça suinte, mais bon en 2 ans avec les changements de volumes a chaud et froid , c'est rien

pour le soufflet, ben tu vas t'amuser a en remettre un si tu démontes pas le cardan de roue ^^ ( marrant a démonter surtout le ressort en 3 branches si c'est ce genre de modèle ) , sinon a tomber du moyeu c'est facile , démontage de la fixation du pied de suspension de la rotule du triangle , et hop ça sort tousseul ^^

c'est un modèle en 2 ou un soufflet complet ? bonjour le remontage au cône sinon

Un modèle complet si je dis pas de bêtise. Je vais voir pour le commander sur le net, ça presse pas vu que ça fait quelques temps que ça dure, mais bon. Côté graisse je remets quoi ? y'en a qui disent de l'huile très lourde type 120-140, plus épaisse encore que dans les différentiels. Valable ?

non faut de la graisse au molybdène, bien noire qui tache ^^ de souvenir ^^

Kdo =D




Edit : Bonne Nuit !

dialogue de sourd entre sk et kissa, l'un parle de direction l'autre de transmission!

graisse épaisse sur la barre de direction appliquée au pinceau une fine couche suffit!
oroox ça me botte ça me botte!!

J'avais même pas relevé. Oui je parlais bien de la direction, RAS sur la transmission. mais le problème serait identique sur l'un ou l'autre !

Salut

wé direction , transmission, yena qui manquent pas de soufflet

salut a tous

Tiens, j'ai l'impression que t'as envie de t'en faire une, je me trompe ?


Avec le matos que tu as déjà, ça serait carrément plus facile que dans mon cas

grave! mais la place le budget, le temps!!! j'ai des centaines de trucs en tete et en cours aussi donc......

Ah bah c'est sûr, tout ce règle avec le temps, sauf la place malheureusement, ça a l'effet inverse et ça empire

Sûr que quand on connaît ton garage ...

Dit toi que ça fait longtemps que t'es venu en plus ... là y'a un chariot avec 130 kg de gravier/sable/ciment qui se ballade dedans


Le cul de l'astra était bien bas ce jour là avec le réservoir plein