Blabla revival - it can't die

bon , raz le bol de bosser sur du vent

marque modèle d'alim , schéma interne etc blablabla

salut

Voir son patron ce battre avec sa caisse a 15km/h sur la neige sa n'as pas de prix.... Pour le reste y'a les pneus neige

Il neige chez toi?

Y a pas un pet de blanc ici

On était a château d'oex ce matin et c'était pas super déneiger

Ah ben forcément monter là haut si t'a pas de neige c'est problématique.

J'ai vu du -20 là bas, alors qu'il faisait -4 -5 en bas.

Pourquoi tu veux savoir l'alim ? L'idée c'est de mettre une protection sur le câble du poste, pour être en sécurité quelle que soit la source d'alimentation, qui peut être une alim ATX de pc, une alim de labo, ou une batterie 12V de voiture ^^

L'alim est toujours externe sur ces gros postes décamétriques, ils s'alimentent directement en 13,8V.

c'est ton autoradio qui coute 2000€ ?

rholalala il se rebiffe le RA il va nous balancer son QSH a la goule

évite de mettre une alim de merde c'est tout ^^ ya des protections qui pourront rien faire dans certains cas

J'ai ça comme alim derrière :

C'est une linéaire faible bruit 60A en régime continu, un vieux tromblon années 90 mais ça marche bien et sans bruit.
C'est pas du transfo de tapette



@ PierreG60 : non c'est un poste décamétrique d'amateur, mais je l'ai touché bien moins cher, occasion ... ^^

@kissa mouais, un crowbar + une schottky en anti// couvrent déjà 99.99 % de ce qui peut arriver à priori.

Même une bonne alim peut fail et cramer sa charge.

On peut se demander pourquoi la simple schottky ou Transil en inverse n'est pas généralisée, ça évite beaucoup de casse, pour le prix d'une pauvre diode ...

Wé, enfin bon connecteur avec détrompeur = moins de soucis déjà

Après c'est sûr que même une grosse schottky ce n'est pas très cher... les lois du marché j'imagine...

J'ai enfin mis mon coulant par terre! Enfin, sur un marbre. Demain, début de journée a 5h, et maintenant il s'agit de tout cartographier pour voir où ça fail, où faut rectifier, et de combien

Déjà j'ai passé 3h juste pour placer mes surfaces de références parallèles à celles du marbre.. bah oui pas évident quand c'est une pièce de plusieurs tonnes. Un centième, au pont, c'est vite dépassé

Tin c'est pas un marbre de pd ça

Tout est lourd chez vous

Doit y en avoir une bonne dizaine de ces marbres... et moins de 0.001mm de défaut par mètre, ça doit chiffrer dans les 20k/pièce
.
Puis bon les ponts qui lèvent 60t et compagnie... dés qu'on tape dans la MO indus c'est gros. Tfaçon je ne vois pas de petite machine pour la bonne et simple raison que le prix de l'inter équivaudrait au prix de la machine, le calcul est vite fait

Tiens puisqu'on est dans le sujet, je suis chargé de réaliser de quoi motoriser le pylône du radio-club local, on a déjà à priori le moto-réducteur, tu as moyen d'avoir des moteurs tri de 2 ou 3 cv à vil prix ?

On a déjà un moulbif de 5,5 cv mais ça fait un peu gros et le prix du variateur de fréquence de ce calibre pour réguler la montée ça commence à faire cher. C'est pour lever ~ 450 kg, peu importe la vitesse ce n'est pas manipulé 50 fois par jour, même si ça monte à 1 mètre/minute c'pas un drame.

Doit y avoir moyen, mais je te dis pas les délais (le patron re de Chine a la fin du mois, moi jsuis sur ma machine jusqu'à mi fevrier) , et faudrait que tu viennes le chercher sur Limoges le bordel

Ebay ou leboncoin devrait solutionner ce pb amha...

sinon ya de la MO vers Calais

C'est pas pressé, mais c'est livrable jusqu'à 30 kg pour info

Au fait ton histoire de transporteur avec 2 colis sur 4 de livré ça s'est démêlé ?

Il nous faut de la qualitay cette fois, pas question de prendre une chinoiserie à 20% de duty cycle avec des enroulements en zinc-alu

Qualité mais d'occas ou NOS

Mais si t'es pas pressé pour lever les antennes y'a pas besoin de beaucoup de puissance, faut juste une grosse réduction

Entièrement d'accord c'est d'ailleurs ce que j'ai évoqué dans le débrief du WE dernier, seulement le motoréducteur est de loin la pièce la plus chère et celui qu'on a de disponible a un rapport de 10:1 ce qui donne encore une vitesse de sortie élevée, 300 tours pour un moteur à 3krpm. Reste que le variateur permettra de diminuer l'avance sans sacrifier le couple, mais ça oblige néanmoins à surdimensionner le moteur si on ne veut pas racheter un réducteur ...