Le Topic Voitures/Motos

Ah oui ? je savais pas, elle peut se trouver dans le bloc moteur à l'avant ?

la pompe pousse du réservoir vers l'avant de la voiture, mais elle peut être a l'extérieur du reservoir ou dans une moulure de celui ci ^^

tu l'entends dès que tu met le contact ^^ si t'écoutes bien ^^

Oui et sur les vielles, pompe meca sur AAC ( par exemple sur moteur XU essence Peugeot de ma 309 a carbu ).
Sinon tu as une pompe immergée
Pour voir si tu as un défaut pompe, tu as un manip a faire ( faut être 2 ou avoir 3 bras).
Le gars qui a un écart de 1/4 de pleins en e85 c est celui qui fait le pleins et qui ne roule pas ---> l éthanol s est évaporé

Ouep exact, un petit bruit pendant une seconde à peu près ^^

Si l'alcool s'évapore, pourquoi la jauge ne renvoie pas à l'indicateur que le niveau a baissé ? C'est parfois relou le progrès

boarf ça doit pas bcp s'évaporer ^^ c'est juste l'utilisation des kits E85 sur des voitures pas prévues , kits qui se mettent entre calculo et injecteurs, pour mettre plus d'e85 que de sp pour avoir le rapport énergétique ^^ du coup ça trompe le calcul de jauge ^^

Ah oui tiens, le mec ne dit pas s'il a installé un kit, mais c'est pas le seul que j'ai trouvé avec une jauge aléatoire ...

Mais avec la méthode du fil résistif, ça joue tu penses ?

ben le potar lui il a son curseur qui flotte, donc si ça "s'évapore" le flotteur descend et l'aiguille avec

Bawé normal

Tacoma

pas assez gros

http://ecologie.blog.lemonde.fr/2011/03/11.../#xtor=RSS-3208


huu

Coucou ^^

De la mayonnaise en quantité sur le bouchon d'huile moteur c'est pas grave non ?

Le reniflard de boîte de vitesse, le garagiste peut-être amené à l'utiliser ? Ou on est pas censé le manipuler ? La RTA est floue à ce sujet, j'ai appris y'a deux jours ce que c'était un reniflard

Edit : en tout cas je suis agréablement surpris par l'accessibilité aux différentes pièces, l'accès aux sondes est facile, voire très facile, la rampe d'injecteurs est directement visible, y'a de la place un peu partout pour manipuler, le seul truc relou c'est le filtre à huile côté passage de roue avant droit, faut démonter la roue et lever la voiture, mais sinon c'est pas mal, je suis content

Castor, sur ta Clio l'espace dispo c'est comment ?

il est préconisé de pas faire le plein par la reniflard , parce que pas prévu pour ( comme dit dans ma RTA )

D'ac.

Ça se vidange une BVM en 2011 ?

bien sur et même les soit disantes BVA sur bm ou mercedes soit disant sans entretien ça se vidange aussi

Pas au bout de 30.000 kms quand même ?

45000Km sur ma RTA elle a pas du être faite depuis un moment

Ok ^^

Ma RTA préconise de vérifier le niveau tout les 60.000 kms, et je cite * une vidange n'est pas prévue sur ce type de boîte *.

Y'avait une histoire avec Renault qui mettait une huile semi-synthétique qui mangeait progressivement les bagues de synchro en laiton...

Non justement, renault met une huile spéciale qui évite de bouffer les bagues en laiton.
Ceux a qui c est arrive c est dut a une mauvaise huile

Bon, plein effectué à 60% éthanol, 40% SP95 (environ ).

La voiture est un peu plus molle autour de 3500 rpm, au delà c'est comme avant, en dessous aussi, je sens juste à mi-régime une légère perte de "punch", sans plus.

la consommation avec le dernier plein ( 30/70 pour l'éthanol ) est de 7.2 au lieu de 6.6, pour des parcours similaires, en somme j'ai roulé 515 kms au lieu de 550, bref pas de quoi casser 3 pattes à un castor.

Et je gagne 13-14 euros par plein, multipliez ça par 4 et vous obtenez le prix d'un plein de SP95

t'as refait le reset calculo ?

Non.

ben t'as changé de % dans ton carburant faut tout recalculer

Ouais ouais

Super, un mec sur FA a fait des mesures précises de la quantité restante pour l'apparition de témoin de réserve sur sa Clio II, il semblerait que lorsque le témoin de réserve s'allume, il resterait 6 litres dans le réservoir.

Intéressant, si on roule tranquille, on peut faire dans les 80 kilomètres