BlaBla again & again...

Pédale de droite toujours écrasée.

@moyen: en fond de 4 jusqu’à avoir le shiftlight qui s allume ( 195km/h) j ai eu droit a un joli 25.2l/100


Accessoirement, @ll

Temps de chiotte today

Toi aussi t'as les loupiottes qui te disent de passer la vitesse ?

Salut les gens

Yes sauf que je ne la voie pas bien ( en bas a droite du compteur).
Je vais la déporter et y rajouter un signal sonore ^^
Comme sur les Clio 3 RS2 et Megouzes RS ^^

Perecastor : Pollueur

Ch'te merde ^^

Et puis je sur enchéri, ce week-end je vire le cata ^^

wé je sens que t'as renié Bescherelle et compagnie aussi

(_o_) .....

c'est laid ^^ on dirait ton Q

nan il manque les poils

En même temps un cul sans poils, je le souhaite à personne

Bin j aimerai pas voir le cul de ta cops alors......

(_:_) ça c est le cul de sk

Bande d'enfoirés

castor : je parle pour les ohms bien sûr

Bien envoyé Perecastor

C'est bientôt refermé en plus

J'ai les diodes qui entourent le tachymètre

Jacky

J ai eu ça avec un ecu programmable et affichage qui remplace le tableau de bord d origine.
Mais j avais que des soucis avec cet ecu et j avais un creux entre 3500 et 4000 rpm
Du coups, retour a l origine mais en Groupe N avec reprog mais j ai perdu mon joli sapin de noël et ma stratégie de départ ² ( a la limite c'est ça qui me manque le plus)

T'as juste reprog pour passer de ~170-180cv à plus de 200 ?
Avec ça, t'as plus de couple en bas ?

Franchement j aimerai bien ^^
Mais j en suis loin du compte ^^
Déjà je triche car je suis plus en 2l mais en 2.1l
De la bin obligé de passer en piston/bielle forgés.
Équilibrage du vilo, AAC Schrick, admission revue et échappement pareil.
Le pire ce que je doit en oublier ^^

Edit: avec la reprog j ai pas trop gagné en couple ( un peu quand même mais plus dut au ré-alésage ) mais j ai surtout gagne en cv et surtout les rupteurs sont a 8.5k
Edit2: je peux pousser plus haut les rupteurs (déjà taÿst a 9k et 9.5k ) mais j ai plus de patate ou sinon sur une plage de 1.5k......

C'est vrai, j'avais oublié le ré-alésage.