BlaBla again & again...

Je sais a peu prés me servir de la clio.
Pédale de gauche faut appuyer dessus pour passer une vitesse et celle de droite pour aller vite.
Apres le reste, ça sert pas a grand chose

^^

sinon le bac a batterie sur renault fin je pense a R9 R5 toussa le cable + de la batterie passe par le plancher du support de batterie avec un passe fil géant ^^ et c'est souvent là que la corrosion se fait + les inévitables fuites d'électrolyte avec les mouvements de caisses, le support de batterie et le support de support ( la caisse quoi ) se perforent très vite, et dessous t'as un support de triangle avant ^^ c'est bien fait

Les cosses de batterie ça s'oxyde à l'air, z'avez cru qu'ils mettaient de l'inox ? ^^

Pour bien faire, graisse silicone après avoir branché, comme sur tout ce qui est métallique non protégé et exposé aux intempéries ^^

han ça s'oxyde a l'air t'es sûr ?

c'est surtout qu'avant les cosses étaient en laiton ou en plomb
maintenant avec leurs cosses "rapides" t'as de la merde genre fer étamé
kwa stou

Trop de , j'lis pas

Salut les mecanos

14 Kawa + 2 guarana shot = David tout excite !!!!

ya des vaches par chez toi ? va va mon petit

Entretien de carrière à 14h30.
Un bon gros LOL de circonstance.
Le truc usseless...

vous êtes content chez nous ? !?!? LOL
vous envisagez de rester longtemps ?
vous êtes satisfait de votre hiérarchie ?
vous voulez une stagiaire ? LUL

Et voila deux heures dehors à refoutre cette vanne egr qui m'en a fait voir de toute les couleurs encore une fois ...

Cette fois ci c'était les boulons qui se barraient soit dans les gaines elec, soit sous la voiture ...

Et oui le pauvre n'a pas d'embout aimanté

En attendant que du bon sur un trajet de 15 km, trou dans l'accélération presque inexistant, régime stable au ralenti ( 750 tr/min ) et 800 tr/min en deuxième et frein moteur, aucun a coups !

Reste à voir le reste des pièces un jours et la conso d'essence

edit : ah oui hier j'en ai profité pour nettoyer les bougies, étrange plus j'allais vers le dernier cylindre à droite et plus elle était noir lol, les pistons était bien noir et gras x)

vire là carrément quitte à bricoler dessus

J'ai eu ça aussi, à 17 ans

Sauf qu'en tant qu'apprenti, tu la fermes et t'acquiesces aux questions ^^

Enfin trouvé l'utilité de mon SSD en utilisation. Ouverture d'un fichier txt de 400mo ( bathymétrie de 7millions de points ) en autant de temps qu'il n'en faut pour éternuer

Contre combien avec un magnétique ?

Environ 30sec ( il me fait 3-4sec a peine avec le SSD )
Par contre matlab il gueulait pas trop avec 1million de points, mais 7millions il tire la gueule

Ouais, c'est à peu près l'ordre de grandeur côté temps de réponse ( 10X, même si en théorie ça devrait être proche de 100X )

Bin l ouverture de fichiers pdf de quelque centaine de Mo, pareil
Y a pas a chier, les ssd ça rosk

Risque de refus au contrôle technique pour pollution ^^

diesel ?

Gazprout ?

osef tu la remet pour le CT

ce que t'appelles le dernier cylindre , coté courroie de distrib ( piston n°1 ) ou coté cloche d'embrayage ? ( piston 4 ) ?
et par rapport a l'admission, elle est centrée ou d'un coté sur le collecteur ?
(1er cas atmo 2nd turbo )

Côté cloche d'embrayage

L'arrivé d'air se fait du même côté.

Le problème est que si je débranche la vanne, j'ai un témoin défaut électronique qui s'allume, donc foutu ^^

Shunte ça

Jpeux pas, y'a un détecteur de position ... y'a surement des valeurs différente suivant l'ouverture.