BlaBla again & again...

Ouais il a le 4 cylindres deux litres, alors que la version musclée était à base de V6, alors forcément

L'accessibilité, misérable sur une megane

Tout est bon pour descendre Renault ici

Moyen_moins, je t'aime !

Moi sur le Scénic par contre c'est assez facile la batterie.

Par contre aie aie aie le changement d'ampoule, il sont connus, les tutoriaux Scénic

De toute façon megane et scenic, ça se sait, c est la galère pour les ampoules.
Apres faut pas faire une généralité....
Sur la RS, batterie en 5minutes changé top chrono.
Pour les ampoules, faudra revenir, normalement je devrais jamais en changer ( xénon powered )

Kadett surtout la GSI16V échappement inox 160 bourrins ^^ huhu

la partie coté pare brise on appelle ça le tablier ^^ c'est vrai que ya pas bcp de place ^^
pour les joints, il faut vraiment qu'ils soient ent rès bon état mais après tant d'années a cette t°
c'est plus rien de bon ^^ et au montage, ça s'huile a l'huile moteur , parce que ça le cale, ça évite les fuites et c'est t'façon un truc de mécano s perso graisse graphitée encore pour le démontage j'en fous partout stou

Lui et sa graisse graphitée olol ^^

Pas encore achetée celle-là tiens, faudra que j'y pense, je viens de refaire le graissage de la pétrolette, et réglage de l'embrayage ^^

n'empêche au démontage tu sens la différence PUTAIN CONG

J'ai fait chier tout mon quartier tout-à-l'heure : démarrage, arrêt, ajustement de la garde d'embrayage, démarrage, test dans la rue poignée dans le coin vroooo, bof ça accroche mal, arrêt, réglage dans l'autre sens, démarrage, chauffe, VROOOOOO, okay c'est good

^^

Espèce de gamin à problème (c'est bien eu qui font des courses de mob' entre les rond-point non?)

Non, moi c'est création personnelle, et à ce titre, mon emmerdement est unique.

dans le sens où les emmerdés sont *des privilégiés

Bah oué, le bruit est plus beau qu'un 125

Salut Zytra, tu vas bien ?

là je suis d'accord avec toi, mais avant 89, histoire qu'elle soit décatalysée, et les 163 bourrins fond un rafu du diable

mon cousin en a refait un paquet ^^ là il est sur les calibra depuis un ti moment ^^

calibra 2.0T 4*4

les fifilles!!!

Non.
Sur la Megane, la batterie est en partie "sous" le pare-brise, au dessus de la boite à gant, derrière l'air bag passager. Si tu n'enlèves pas le cache en plastic qui doit faire la largeur de la bagnole, tu as tout juste la place d'y passer les mains. Alors enlever la batterie, même pas en rêve.
Autant le reste, c'est pas trop mauvais. Autant la batterie, ils se sont surpassés

Et salut les loulous

c'est pour que le passagers ai les blessures néttoyées a l'acide pour pas que ça s'infecte en cas d'accident brevet Renault
R5 R9 toussa la batterie sous le parebrise ^^ tu pètes pas ta batterie en cas de choc frontal kwa

MDRRRRRRRRRRRRR l excuse de pas peter la batterie en cas de choc!
Sur la clio en cas de choc, ils sont allé foutre un bloc d alu pour protéger la rampe d injecteurs
1.8 kilos d alu vite retiré de mon compartiment moteur

le poids l'ennemi du bien ^^ après faut trouver une crevette qui sait conduire

Nop le cache fait 1/4 de la voiture, pas toute la longueur

Par contre le système est complètement à chier puisque c'est pas étanche, la cosse positive de la batterie est complètement rouillé ...

D'ailleurs j'ai vu un truc qui m'a à moitié étonné ... sur le trou pour l'évacuation de l'eau, y'avais un morceau de mousse collé et comme par hasard un boitier électrique juste à côté ... tentative de panne volontaire ?