Blabla revival - it can't die

salut

Je viens de ressortir des chaines d'un autre age du placard là ( Siepa 3500 ), elles sont un peu rouillé par
endroit mais ça semble être en surface seulement, par contre niveau surface couverte, elles semblent largement
mieux que les chaines bas de gamme.

Les chaines ne se croisent pas mais semble former comme un < sur la largeur du pneus, 4 kg de chaines, costaud nan ?

Genre les chaînes ça sert dans le Loiret

c'est pour le rallye plaine et vallée a st andré de l'eure ce WE championnat FFSA

A voir l'adhérence de mes michelin, je sais plus si j'ai déjà fait un hiver avec, pas sûr.

J'ai pas vraiment envie de retenter l'expérience de la glissade en sortie du quartier alors qu'un espace arrive,
merci au caniveau de m'avoir arrêté ce jour là

Si tu crains pour la neige, achète des pneus hiver, mais des chaînes ... Même en Hte-Savoie rares sont ceux qui sont amenés à les poser, la plupart montent en station en pneus hiver

Demande à l'Ours

Ouaip! Les chaines c'est un signe distinctif des parisien ici. Ou à la limite du garde de refuge qui passe dans 50cm de neige tout les jours

Ouais mais :

chaines > 0 €

Pneus neige : 80 € les deux en moyennes

Pneus + jantes : Doubler le prix précédent


Bon sinon comme je me faisait chier, j'ai voulu autopsier la réduction 30:1 achetée avec un servo, bah on dirait que
je suis tombé sur du bon matos, roulements SKF à rouleaux, je sais pas si conique ou non et dedans y'a une
huile toute bleu assez fluide, casi pas de jeu à l'inversion, dommage que ce foutu servo fonctionne en 400V

L'autopsie avait pour but de voir si je pouvais changer l'axe ou pas pour y coller celui du mandrin mais c'est rappé,
va falloir trouver une autre solution plus clean ^^

t'as des promos type FV avec pneu + jante ^^

@ll

Bon bin je viens de lâcher 190€51 sur oscaro et au moment de valider mes pneus sur 123pneus, payement refusé ( quotas de la carte pour la semaine épuisé ^^)
RDV mercredi pour mes toyo t1r. D ailleurs il me semble que quelqu’un ici en as sur sa caisse non ? Toyo proxes t1r.

Bah sur allopneus, c'est 80€ le pneu neige + jante, ça fait franchement cher vu mes finances en ce moment

pour les jantes tu vas a la casse et tu demande des roues de secours

Pas faux PadreCastor, on verra ça si le résultat avec les chaines est correct ou pas

Nouvelle étape dans la Connerie (ouioui avec un grand C ) : le bit-banging de texte et d'instructions sur un LCD (compatible hitachi hd44780), à la main , avec un dipswitch pour les données, un inverseur pour basculer entre Instructions et Données, et un poussoir momentané pour valider les commandes (débouncé avec un 4001 sinon impossible d'envoyer une impulsion clean ; trop de rebonds dans l'inter...)

Eh ben, ça marche niquel. Moi qui avait un peu de mal à assimiler le fonctionnement, j'y vois plus clair maintenant sur comment enchainer les commandes et les données et comment tout ça fonctionne. Tout ceci en vue de relier le LCD à un microcontroleur AVR... mais je galérais suffisamment avec la prog en C et Atmel Studio pour en plus me rajouter des incertitudes liées au LCD lui-même que je ne sais pas piloter...

ho putain tu t'es mangé toute la table ascii avec les contrôles d'échappement ?

En fait rien de bien compliqué, je suis tombé dans mes vieux stocks d'Electronique Pratique sur un article d'Yves Mergy qui date du numéro 306 (Juin 2006) qui explique tout clairement (c'est pas souvent dans EP qu'on puisse dire qu'un article est bien ! y a souvent beaucoup à redire je trouve....)

Ca contient un tableau avec le brochage, un autre qui explique le jeu d'instructions, un autre qui donne la table de caractères complète, et des schémas montrant la correspondance entre emplacement des caractères (lignes/colonnes) et adresse dans la RAM. Et j'ai utilisé le schéma fourni aussi...

c'est dommage que t'ai pas eu de roue codeuse sous la main

sinon du coup tu peux stocker des messages préenregistrés dans une rom et basta juste lire la séquence d'adresses et pif paf pouf :x

Si jamais mette 2 pneus neige sur une voiture c'est comme mettre une casquette en moto... autant ne rien mettre...

J'ai jamais chainer sur la C63 et pourtant je suis monter dans des coins ou le plus grand risque c'était de posé le châssis sur la neige et de plus toucher le sol...

Sur la C63 tu as un TCS ou assimilé voir même une répartition du couple spécial en mode neige.
Sur son astra il a juste une pédale d accélérateur et un moteur asthmatique..

sert a rien 2 pneus neige sur les roues motrices ^^ plus utile sur le train arrière au moins tu pars pas en savonette, tu risques juste d'aller tout droit

C'est clair que moi l'ABS et compagnie je connais pas, du moment que je tombe pas sur une route sur-salé ou sur-sablé
elle adhère le bitume, même les ronds point mouillé à 50km/h ça lui fait plus peur

Franchement avec les michelin, j'ai toujours pas réussi à faire déraper la voiture en roulant, à part les démarrages
en "côte" qui sont toujours aussi merdique à cause du couple en première et des amortos en mousse


En partie d'accord avec toi Kissa, t'as plus de chance que ce soit l'arrière qui parte avant l'avant dans les virages ou autres
mais partir tout droit n'ai pas forcément la bonne option, elle m'a coûté cher en janvier


@ Perecastor : Depuis que j'ai neutralisé la vanne EGR, elle est devenu nerveuse, même à froid, et je n'ai apparemment
plus de trou en étant en première et au ralenti, par contre elle pue c'est affreux

Elle a deux modes neige, démarrage en 2-3eme avec loi de passage spécifique et désactivation de l'abs sur les roues avant en mode neige + bien sur le contrôle de traction et le glissement limité sauve les meubles.. le problème c'est jamais vraiment la monté sur la neige, c'est plutôt la descente et le freinage...

Je vais bientôt * pouvoir voir si la M5 ce comporte bien sous la neige, sont manque de couple a bas régime risque d'être un avantage pour une fois sinon faudra que beau papa vienne nous chercher avec la chenillette (ont monte chez les parents de ma femme pour les fêtes de noël)

bah ça doit démarrer au ralenti en 1ere koi je monte bien ma butte en 1ere ralenti sans caller kwa