Blabla revival - it can't die

j'en ai installé un filet rapporté sur l'EW50 t'inquiète ça tiens

wai les filets rapportés ça tient, des gens m'ont raconté qu'ils en mettaient systématiquement, sur des moteurs préparés, pour éviter de foirer le filetage de la culasse lors de changements de bougies très répétés pendant des courses de bateaux à moteur hors-bord.

(au passage, les mêmes gens qui racontaient avoir déjà remplacé des joints de culasse, toujours sur le même genre de moteur, par un collage à l'époxy, pour réduire d'un poil le volume au PMH, et gagner en étanchéité... quelle affaire !)

C'pas étanche ces joints alu sur ces petites cylindrée ? Diantre. Sur le vélomoteur le moteur est tellement tolérant qu'il accepte un serrage de gougeons à moitié fait, une bougie serrée à l'arrache, une carburation hasardeuse, c'est vraiment du moteur rudimentaire.

ps : bon par contre côté perf, et consommation de carburant, faut pas demander la lune, il doit bien faire ses 3-4 l/100 easy

Edit : l'accès au forum en EDGE c'est fou comme ça rebalance dans le passé, plus fort que la DeLorean de Doc

1/ tu peux décaler ton allumage Electronique et bougeant le stator sur le carter
2/ Tu peux avoir abîmé un segment en le montant ça arrive
3/ Les filets rapportés, tu as une large gamme de filet dédié aux culasses

Au passage, @ll

@napalm: j ai déjà vu faire aussi, des ancien sur une course de mob' ou ils remplaçaient le joint de culasse par de l epoxy. mais c est provisoire....
Edit: sur des moteur marin, le joint du culasse ramasse un peu moins du fait du refroidissement par eau. ça aide, il crame pas tout de suite !

Vive la province !

Ca fait deux cordonniers que j'essaie en région parisienne, pour faire l'empreinte d'une malheureuse clé de voiture, le premier n'avait pas le modèle et pas d'intention de l'avoir ultérieurement ( c'est vrai qu'une Clio II, c'est très rare sur les routes, bientôt classée collection les gars ! ) le second me demandait 40 euros.

Clé faite en 5 minutes ce matin dans Thonon, pour 7 euros Paris 0 - reste de la France 1

Salut

http://www.youtube.com/watch?feature=endsc...1&v=QrgTtZXuj4w

@ll

Salut

Vous sentez ça ?
Cette odeur de soleil, de crème solaire et de grasse matinée ?
Non ?

Non

pareil aout c'est là ou je bosse

Enfin en WE, j'ai du bosser ce matin pour rattraper le "retard" d'une grosse livraison

Ayé, filtre à mazout changé sur la megane, un peu de mal pour repartir, mais ça la fait
avec un petit nuage de fumée grise en prime, egr à inspecter spotted !

Par contre y'a une quantité importante d'air qui circule dans la durite Réservoir => Filtre

c'est pas grâve ça ^^ faut bien purger avec la pompe sur le porte filtre ^^

bah le problème c'est que ça semble aspirer de l'air AVANT la poire ... Oo

avant la poire c'est le réservoir c'est bien ça ?

ptete un soucis de clapets alors ^^

Le clapet anti-retour semble ok, la poire devient dur au fur et à mesure que je pompe
à mon avis ça doit être un de leur raccord rapide de merde qui doit déconner ou alors
une durite poreuse

Première "vraie" journée de taf terminée, c'est sympa le coin quand même, chantier dans les cuisines du casino D'Evian toussa
Et idem pour le de circonstance, bosser en Août c'est bieng

all

@kissa :

Vous pouvez pas test, téléphone sur la terasse perché sur une table en plastique avec le chargeur par la fenêtre, antenne UMTS à 800 mètres en rase campagne

Rien ne me séparera de CM