Le Topic Voitures/Motos

Oui j ai ça sur ma voiture

voilà voilà le how to de faire sa vidange avec 5 cales en bois, une clé de 21, une clé carré de 8 (l'un ou l'autre, j'ai les deux ^^), un filtre a huile,une clé a filtre, 5L d'huile, un bac de récupération, un gant en latex, de l'essuie-tout , un tapis de sol et un environnement avantageux + un 2em petit bac a mettre sous le filtre déporté qui verse bien un verre d'huile au démontage , filtre monté vertical ouverture en haut ^^

on fait la vidange moteur chaud, donc pour pas rouler pour rien, on va acheter son huile et son filtre juste avant la vidange
pour faciliter la vidange, on vire le bouchon d'origine qui n'a que le 4 pans creux 8mm Renault, et on prend un modèle en grande surface avec un hexa en 21 ^^

Tu fais confiance à ton frein à main toi

Merci de la présentation, dans 2000 kms je fais la vidange de la mienne ( 10.000 kms ^^ )

Suite à la demande de La Mouche, voici comment s'occuper du moment qu'ont ai de l'essence dans le réservoir.

C'est jolie, ça fait un bruit rigolow et ça pue

http://img585.imageshack.us/i/nkwl.mp4/

Kissa, si le moteur est très chaud, vaut mieux attendre un peu ou pas grave ? L'huile à 100°C j'évite bien entendu, mais si genre à 40°C elle coule déjà beaucoup moins

Sinon pour la jeter déchetterie on m'a dis, mais j'ai lu que les garages Renault sont tenus de la reprendre ?

Tu conseilles une huile en particulier ?

bah j'essaie de garder la voiture aussi horizontale que possible et les roues ne dépassent pas des cales qui sont dessous, pas de basculement et voiture a niveau, moins de risques ... ^^


sinon mwa aussi je fais des trucs marrants, tu débranches le tuyau d'air qui arrive a l'admission moteur et tu donnes un coup de gaz ^^
cha chouffle un turbal n'empêche

Atmo rox, stoo

Quelle bande de cons chez Renault, le cache culasse est vissé avec des vis étoilées. Va me falloir l'embout qui va bien. 'tain sont relous c'était pas comme ça avec les versions précédentes, maintenant faut faire comme si c'était le cache culbuteurs, franchement ... et évidemment pour déposer ce dernier, y'a aussi plein de vis. Mais je ne cèderai pas

Ah non en fait c'est du Torx, j'ai rien dis, c'est moi qui suit con

tu as d'autres modèles genre en ford je crois avec empreinte étoilée bien chelou aussi

Ah. Ton cache culasse il est comment toi ?

j'en ai pas ^^ Serarien ça pollue le plastoc qui serarien

Wé chuis bien d'accord avec toi

Classe ^^ Ça me rappelle la Volvo 244 de mon oncle, que de la ferraille rouillée ou en passe de l'être, mais ça tourne comme une horloge
Enfin lui c'est encore un carburateur ^^

Sinon en fait les vis torx c'est pas pour la fixation du capot au moteur, c'est juste la boîte à air, putain je suis vraiment un moins que rien en mécanique moi

Donc j'ai rien dit, ça s'enlève facilement, filtre à air tout propre ^^



Puis j'ai une question : c'est quoi ça ? Pourquoi faut toujours que ça soit rouillé ?

ça c'est la crémaillère de direction , c'est pas sous la batterie ?

Si, enfin pas exactement en dessous, mais dans l'alignement oui.

probable que ce qui peut couler de la batterie par l'évent oxyde ton axe du volant ^^

converox ou frameto ... et hop , pas besoin de brosser, juste appliquer ^^

Est-ce vraiment nécessaire ? J'ai le cardan droit qui est complètement rouillé aussi.

là sur la colonne de direction, t'as une protection en caoutchouc, vérifie que dessous c'est pas rouillé

Le soufflet ? ^^

bah voui , quoi d'autre ? fin les 2 présents sur la photo

Okay gros. Mais demain

Vachement noir ton filtre

C'est pas rouillé en dessous.

Voici le cardan rouillé :

étonnant, même mes cardans le sont pas autant, et juste un ptit endroit sous la batterie, un peu le triangle