BlaBla again & again...

Wikipedia.

Un BL bien velus

@Rosco: oui je sais bien que grandeur nature ça doit bien piquer lol

Bon bah permis annulé pour trois flocons de neige, 'tain heureusement qu'ils sont pas canadiens les gars...

annulé ? c'est nawakie land ça
j'ai un cousin qui l'a passé sous la neige c même grâce a cela qu'il l'a eu, bons réflexes toussa ...

Oui c'est du délire, pour trois flocons, les grands axes y'a même pas de neige, fait -2°C, franchement ils feraient une crise cardiaque en voyant les conditions d'examen au Canada par exemple, quand il tombe 60 cm de neige en une nuit et qu'il fait -30°C du jour au lendemain, ils riraient bien de nous

Passe le en basquie, y neige pas et la journée chui pas sur la route ^^

Si j'avais su, j'aurais pris un billet direction Belgique, et j'aurais passé mon code et mon permis dans la même semaine, pour - de 100 euros.

+ le train + les frais pour le passer en permis français bien sûr.

Au final ça te revient entre 3 et 4 ( voire 5 ) fois moins cher qu'en france, et c'est beaucoup plus rapide.
Ceux qui habitent proche de la Belgique ( comme le Roscal ) y pensent à deux fois avant de le faire en France

Mais bon, j'ai déjà payé mon permis de conduite accompagnée, ça vaut plus le coup, et je regrette terriblement.

Edit : j'ai rien dis, depuis peu il faut résider 6 mois au minimum pour échanger de permis entre les deux pays, point de salut donc.

ça s'est fait sur des appareils expérimentaux -> http://en.wikipedia.org/wiki/XF-84H
c'est très foireux, déjà que les écoulements supersoniques sur des surfaces fixes c'est complexe à gérer, alors sur une pale c'est une horreur.

Merci

M'en parle pas Tyrou, partiel sur les écoulements compressibles vendredi j'ai le morale

woohoo, Saint-Venant dans tes dents !

de mon côté, j'en suis à insulter Airbus de manière quasi-continue, leurs docs sont écrites dans un dialecte qui fait penser à du langage SMS américain "SET LVR CLB for the A/THR to activate", et ça c'est la version agréable du truc, vu que c'est uniquement de l'anglais avec des lettres manquantes... la même chose en cours, c'est ça entouré de franglais détestable "pour passer en HDG, afficher le course au FCU et pull selecté"

c beau l'export

bah, les docs en anglais, c'est le cas général dans mon domaine (et de plus en plus d'autres d'ailleurs) et c'est un avantage, pas un inconvénient. Ce qui est terrible, c'est l'obsession à vouloir à tout prix intégrer des morceaux de notre langue dedans

+1

Et après ils s'étonnent qu'il y a des problèmes en vol

Alors que tout le monde sait que les pilotes sont là pour décorer et qu'un appui sur un bouton permet de décoller et d’atterrir automatiquement

bah les docs en anglais, c'est la même chose en électronique , on a pas trop le choix non plus mais ça va ya pas du Wesh Wesh Airbus dedans

J'ai un très beau bouton Autoland effectivement Mais pas d'auto-takeoff, et on doit pas engager le pilote auto en dessous de 100ft au décollage... ce qui correspond à environ 3s de vol

et puis mine de rien, le dialecte Airbus, ça permet de parler à ses collègues de manière conviviale : un bon "MAN FLEX 45 SRS RWY A/THR BLUE !" c'est le début d'une grande amitié à coup sûr

les zamis!

Salut, neige à gavé, les gens sont paralysés dans leur voiture...
25min pour faire 4,5km

Arrête de te plaindre ^^
Ce matin me suis levé a 5h et fait 30km avec le verglas pour aller me coucher dans le lit de ma dulcinée ^^

Edit: ce matin arrive a l heure car même pas 2km de route

3-4cm de neige ce matin ^^ ça roule pépére ..

les pingouins !