Le Topic à Questions/Réponses rapides

un mélange cuivre + autre élément qui se lie pas au cuivre pour eviter un aliage et qui reste en forme de grains, silice ? autre ? et a la fin chimiquement on elimine l'élément pour laisse la place aux trous ^^

T'es assez loin et pas en contact direct avec la flamme à haute T°, ça doit pas poser de problèmes.

la question portait pas sur "comment faire ça chez moi", mais plutot sur comment on produit ce genre de mousse métallique (dépot en phase gazeuse, catalyse... jsaispas quoi )

faire fondre un capillaire, faut quand meme etre bien rustre

En fait, l'une des techniques (française si je ne m'abuse ) est à base de mousse, type polyuréthane, qui a une tendance à faire des mini cavités quand elle sèche. Cette mousse est ensuite métallisée par électrolyse avec du cuivre, ou ce que tu veux, pour recouvrir tous les filaments de mousse, et il ne reste plus qu'à brûler le tout pour éliminer la mousse (je sais pas comment elle sort la mousse...) et recuire le métal pour qu'il soit assez solide. Y a aussi l'injection de bulles de gaz ou de particules de matériau spécial (qui va se décomposer à la chaleur et produire un gaz qui formera les bulles) directement dans du métal en fusion, mais c'est seulement pour des grosses cavités y me semble...

Tu parles à Clem, n'oublie pas

Je fais bien fondre les valves schrader alors....

Vous avez pas pigé la technique? Vous êtes nul : efferalgan dans le liquide en fusion et hop!

propose ça à AMD pour le SOI, ça peut les intéresser, bah ouais si y a des bulles dans le silicium, ça dissipera mieux

nan mais ça isole mieux les courants de fuites dixit IBM

et c'est vrai

Salut, j'ai deux question concernant un raccord entre ligne de succion et évapo:

-Il n'y a pas l'air d'avoir de brasure au niveau du raccors, est ce normal?
-Si je dévisse (pour faciliter le ponçage), le gaz va partir?

Bonjour,

Voilà, sa va faire un bon moment que je traine sur ce forum et j'ai pas mal compris du "comment sa marche un DoD" mais une petite question concernant les waterchillers me taraude la tête:

Comment marche l'évaporateur de ces systèmes ?
On a le serpentin plongé dans le récipient contenant le liquide du watercooling, mais le capillaire rentre dans ce tuyau jusqu’ à quel niveau (quelle longueur) ?

En fait je n'arrive pas à comprendre comment on peut refroidir tout le serpentin, un évaporateur pour dod, ça je comprends bien, mais là ...

Si je pourrais avoir des explications voir un petit schéma.

PS: bien sur j'ai cherché dans la section chiller et sur les dossiers du site mais je n'ai rien trouvé ...

En gros Le gaz arrive dans le serpentin qui baigne dans le ldr (chaud) hop évaporation du gaz donc refroidissement du serpentin et donc du ldr
Corrigez moi si je me trompe.

Bah à l'entrée ou qq cm après (pour éviter les pb lors de la soudure). Le gaz s'évapore peu à peu dans le serpentin, à la vitesse où ça va c'est assez bien réparti finalement

Merci bien de vos réponses rapides !
Bon, et bien je crois avoir compris, c'était pas sorcier.

Il suffit donc d'amener le capillaire des le serpentin, puis quelques virages plus loin le ramener au cp et le tour sera joué ?

Aller, je crois bien qu'après les partiels sa va chauffer, puis refroidir !

Le fluide frigorigène est déjà froid en arrivant dans le serpentin, c'est pas l'ébullition qui génère le froid... Le DONC de ta phrase n'est pas correct, ce n'est pas une implication.

Et pour mes questions... ?

Si tu dévisses, la valve Shrader va se fermer comme une valve de chambre à air, c'est fait pour pas fuire justement. Correction : c'est une ligne de succion avec un flexible, c'est pas top à long terme et bien souvent ça fuit, ne dévisse pas car y a pas de valve à cet endroit, si tu dévisses, tout se barre

Pour ta brasure, si l'embout tient bien et ne fuit pas, de quoi tu t'inquiètes ?

va pas braser la valve avec l'obus dedans

c pas l'ebulition c la détente

La détente c'est le capillaire hein , le fluide ne fait que bouillir dans l'évapo

Là non plus l'implication n'est pas bonne : même avec une valve tout se barre quand même

Ca dépend aussi ce qu'on considère par 'le froid'

Comment ça ?

Ok merci....
A l'avenir, changer la ligne de succion pourrait améliorer les performances?
si je le fais, il faudrat donc que je recharge en gaz?
Et si oui, puis je mettre celui que je veux?

Fais pas style t'as rien vu


Febril : ca n'améliorera pas les performances, le système sera juste bien plus fiable dans la durée. Pour le gaz dans tous les cas tu peux mettre du propane mais bon c'est pas ce qu'il y a de mieux. A l'origine il était chargé avec quel gaz? Sais-tu quelle huile contient le compresseur?