Blabla revival - it can't die

Dredï + tu n'as qu'à écrire correctement

Lol histoire conne du jour : je suis en moto ( le pied par ce beau soleil) arriver à un rouge deriere un 4x4 et la moment d'inattention je tourne la tête puis je regarde la feux et magie la blonde du 4x4 était en train de reculer lol coup de Klaxon et la je me fait engueuler non mais je te jure

Tiens, l'histoire du klaxon me rappelle ce qui c'est passé quand j'étais à un feu, j'avais ptetre 6 voitures autour
de moi ( voie gauche + double ^^ ) et d'un coup un mec s'est mis à klaxonner comme un gros con plusieurs fois
d'affilé ... Je soupçonne l'abruti de ma classe qui était derrière moi.

Tout le monde se posaient des questions en tirant une tronche

Peugeot

Fallait taper une rupture juste à sa fenêtre, avant de décamper vite fait

Dans ces moment là mon élève (cycliste survivant de genève) a une méthode en 3 étapes: rdc

1er: retro, pour signifier ta presence
2em: doigt, pour signifier ton appreciation
3em: camera, pour signifier que si besoin tu peux le mettre dans une merde noir devant un juge...

Maintenant je prend sur moi la dernière fois je me suis retrouver chez les monsieur bleu


Salutation a tous

La journée commence chaudement !

ta clio rs ne fait pas un peu plus de 197 ch , c'est kif kif le pilote fait la dif

bah t'as les 200 cv rupteur et les 200cv piste

200 cv pour quoi faire hors de la piste ? dépasser n'importe comment ? tracter a 150? rouler en 2t en encore j'avais 1700 kg et+- 120 ch au e85 et on voit presque pas la différence
Il en va autrement des gros disques, les gros pneus, des suspension qui collent à la route de 6 eme pour rouler au ralenti a 90km/h ... les chevaux c'est pour celui qui fait du sport auto.

non la problématique hypocrite de l'écolotaxiste c'est avec l'aide des technocrates d'imposer une pseudo conscience écologiste par la taxation ^^ en gros t'es puni de consommer dans un monde consumériste et là dedans les constructeurs sont bien contents d'avoir des protocoles qui ne révèlent pas la consommation réelle de leurs véhicules

ensuite avec la montée en confort des gammes, faut bien 200Cv pour bouger 1.5T voir plus alors qu'avant avec 80Cv tu bougeait moins de 1T sans consommer plus ^^ ça serait marrant d'imposer aux anciens véhicules les protocoles actuels de consommation et de pollution pour comparer vraiment , personne n'osera le faire malgré une presse "indépendante" .

cette même presse n'hésitant pas a dénoncer ces protocoles fantaisistes mais continuant de donner les résultats de ces mêmes protocoles dans leurs magazines

En dessous de 100cv/tonne, c'est mou... Et vu que la plupart des voitures actuelles accusent plus de 1500kg sur la balance, ça commence à servir à quelque chose.

Sinon, light is right. Mais c'est plus cher. Et pour aller chez Ikea, c'est pas pratique.
Mais on peut quand meme aller au ski en MX-5, j'ai des preuves

Je ne peux que plussoyer

Et je rejoins aussi kissa au niveau de la puissance
Quand je vois les beau parents qui ont commandés une Renault Rapture avec le 0.9l turbo de 100cv...... J appréhende ces 100 malheureux cv

ben c'est du 100Cv motard

Ayé, les orages sont de retour dans le loiret !

Bon sinon moi j'ai remis mon klaxon, quelques boulons et j'ai rebaissé à l'aveugle le phare qui posait problème.

kissa > nan faut arrêter avec le méchants écolos, nan faut arrêter avec le gentils écolos!!
Moi perso je m'en tamponne de l'écologie, tout se qui compte c'est le coût total d'un caisse pour mon usage.
Il y a pas plus économique en carburant au km q'une m3 qui a pourtant 1.5t et plus de 300 ch ....mdr qund dans top gear elle a mis la misere a la prius .... pourtant je ne suis pas prés de rouler avec un m3 ou en prius.
C'est pas de dernière jours que l'on sait que l'utac and co valide n'importe quoi
Tyrou > dans les autos poussives il y a un truc appelé boite de vitesse c'est un peu comme dans certains petits avion tu as un commande de pas d’hélice a utiliser selon les circonstance. La boite permet de accélérer mieux selon les conditions tout comme le réglage du pas permet de décoller mieux en choisissant le bon pas.
Au pire tu fais comme moi tu prend une boite auto et tu appuis a fond tant que tu n'est pas la la vitesse souhaite
perecastor > cherche pas rapture la bagnole préféré des Chrosômes

Ayé, la fraiseuse est enfin déblayé et de nouveau fonctionnel, j'en aurais mis du temps, quel fainéant

Si ta boite de vitesses produit de l'énergie, contacte oroox rapidement, ça peut l'intéresser dans sa quête du rendement >1
Un veau, que ce soit avec une boite 6 manuelle, une DSG, un CVT ou tout autre truc, ça avancera toujours pas...

100CV/T mini et 1T maxi

Allez y, je prend toutes les infos pour le rendement supp à 1

Sinon les gens, à votre avis des joints en silicone sanitaire ça peut resister sans problème à mon
électrolyte à base de soude caustique ? ( 5% )


J'ai retrouvé la vidéo magique du groupe électrogène 100% HHO
http://www.youtube.com/watch?v=cMlciNOyo_U

Bluffant non ?

Salut les gens.

+1 avec Tyrou : 100cv/T point barre.

J'ai 75 cv essence pour 960 kilos à vide, je ne ressens pas le besoin de plus, et je fais bien mes 3k kms de nationales montagne/plaine par mois ( donc les dépassements de parisiens paumés ça y va )

Faut juste accepter de tomber un rapport, voire deux.

J'étais encore en "montagne" ce matin, un petit Lyon - Genève par RN, dépassement d'un 38 qui plafonne à 60 km/h dans les montées, cinquième => seconde, et pied au plancher, ça passe




Edit : castor j'ai vu ton coin aux infos, t'en as pas mal de l'eau

5 ème => 2 ème ? Et après c'est moi le bourrin ?

Bah après faut taper un double débrayage avec cette manip' c'est sûr, sinon la boîte et l'embrayage en prend un coup ...

Puis j'ai aps dit en cinquième à 160