Blabla revival - it can't die

Reprogramme le calculo

Sur la tondeuse j'ai une barre pour la traction et l'autre pour le fonctionnement normal, tu la
lache, ça coupe la tondeuse, normal quoi et puis la manette des gaz.

Par contre truc que j'ai pas capté, on l'a essayé chez le mec, pas un pet de fumée et moi quand
je l'ai rallumé à la maison, la truc s'est transformé en diesel pendant plusieurs minutes en fumant
comme pas possible et ça crachait de l'huile noir par l'échappement, jlai trop penché dans le mauvais sens ?

D'ailleurs pour l'huile, de la 15W40 ça lui irait ?


Merci encore


Edit : demain je vois pour virer la bougie et voir si c'est toujours aussi dur à tourner

Oui attention, faut jamais la pencher du côté carbu/filtre à air, ils doivent toujours être en haut ! L'huile revient alors dans le circuit et ça dégueulasse tout, puis ça fume si tu penches du mauvais côté.

De la 15W40 est impeccable, c'est ce que j'utilise.

bah la compression avec un bras de lolox c'est dur kwa

Si c'était vraiment noir c'est ptet autre chose, parce que l'huile ça brûle bleu.

Kissa -> J'ai entendu bras macaroni dans le fond

Ah oki Rosco, j'étais pas au courant de ça donc je l'ai penché dans les deux sens comme un newbie,
par contre je vois pas vraiment par où l'huile peut revenir, y'a un reniflard comme sur les voitures ?

Merci de l'info pour l'huile, m'en reste de la carrouf, ça va partir dedans


@ Sk : la tondeuse fumait bien bleu mais l'huile qui en sortait était elle bien noir ^^

edit : D'ailleurs la marque de la tondeuse c'est CastleGarden, vous connaissez ?

Oui, il y a une ventilation du carter en bas par un reniflard qui communique généralement avec le filtre à air. T'es bon pour le nettoyer car il doit sûrement être plein d'huile dégueux maintenant . La bougie doit aussi être en haut, on ne penche pas vers l'avant.

Okay chef, je ferais un tour de la bête demain soir comme ça je pourrais faire chier mes voisins hahah

vérifie qu'il n'y est pas des pierres sinon sa va faire mal

t'façon c'est simple, faut pencher bougie en l'air et pas l'inverse ^^ sinon ça fait des frittes

Ca fera deux friteuses avec sa bagnole

tonds avec au moins une paire de chaussures fermées, pas de tong ou de savates! une paire de bottes c'est nettement plus sur! et plus propre (moins de brins d'herbe collés au pantalon (ou dans les poils si t'es en tong))

Premiers essais avec mon boitier, c'est plutot prometteur, ces années à m'intéresser à la photo sans passer commande peuvent enfin servir

Bon bah première tonte faite de mon morceau de jardin, en chaussure de sécurité

Quelques photos et une vidéo du fameux bruit : https://www.youtube.com/watch?v=n8qsh2qCdas

c'est un moulin ggp j'ai un v35 sur ma tondeuse en général c'est des premiers prix milieux de gamme ça reste fiable pas eu de panne en 5 années sans aucun entretien (je mets juste de l'essence)

Hum ok, hormis ce bruit suspect quand je tourne la lame à la main, elle tourne bien et
ne cale pas au mini ( à vide ) donc j'ai du mal à déterminer si c'est normal ou non ...

Le filtre à air est propre, pas spécialement d'huile sauf sur le bas suite à ma boulette d'hier,
la bougie est correcte, par contre j'ai l'impression qu'il y a trop d'huile mais ça fume pas du tout.

En tout cas la traction c'est bien pratique quand ta un machin de 35kg à pousser, par contre elle a
un peu de mal, la courroie à pas l'air toute jeune donc ça doit venir de là.

Ah en plus elle est auto-tractée ? C'est bien ça, payée cher ?

Ouais le bruit de frottement est un peu chelou, ça ne viendrait pas de la partie traction par hasard avec la courroie ? T'as bien retiré le frein quand même avant de faire tourner ?? Sinon c'est normal ce bruit, c'est le feutre qui frotte sur le volant pour faire caler le moteur et donc c'est dur à tourner .

T'as pas retiré le carter plastique pour essayer de déceler l'origine du bruit un peu mieux ? Tu peux même désengager la courroie le temps de tester pour voir si c'est l'arbre qui frotte quelque part (roulement qui a pris un coup ?) ou bien la partie traction.

Pour l'huile, y a une jauge de profondeur sur le bouchon de remplissage, comme les voitures.

@ Sk : L'ironie c'est que c'était pas la tondeuse affiché sur LBC, elle n'avait pas de traction
et quand je suis arrivé c'était celle là à la place lol, le mec voulait pas se faire chier à refaire une
annonce mais du coup j'ai la traction en plus au même prix, soit 100€, y'avait pas moins cher dans mon coin.
( 130€ la no name à brico )

@ Rosco : j'ai pensé que ça venait de la traction donc j'ai bloqué la courroie mais nan, c'est quoi pour toi le frein ?

J'ai vu que y'avais une patte qui semblait en prise sur le carbu mais que ce soit les gaz ou la barre de marche, elle
ne bouge pas pour autant, ou alors ça bouge que en fonctionnement avec la rotation ? ( photo N°2 )

Le bruit vient clairement du bas du moteur et ouais j'ai remarqué que la corde était beaucoup plus facile à tirer une
fois la barre de marche enfoncée donc au final elle n'a peut-être rien, la dernière fois que j'en ai utilisé en thermique
ça doit remonter à 2006

Pour l'huile, juste le fait de remettre la jauge dedans sans viser, je suis au 3/4 donc forcément plus une fois vissé donc
la question, ça ce vérifie avant ou après avoir vissé ?

Bah t'as 2 barres à tenir sur ton manche : le frein qui cale le moteur instantanément quand tu relâches (et qui coupe aussi l'allumage), ce que t'appelles la barre de marche, et la barre pour l'enclenchement de la traction. T'as qu'à retirer le carter supérieur du moteur, tu verras le frein feutre qui frotte sur un volant donc c'est normal que t'aies du bruit et que ce soit dur à tourner/tirer si il est enclenché . Bloque la barre de marche avec un bout de fil par exemple et tu tournes, t'auras plus de bruit. Moi je la tiens bloquée avec un velcro quand je tonds, ça me saoule de la tenir serrée et qu'elle s'arrête quand je dois m'éloigner

La jauge doit être vissée évidemment pour vérifier le niveau.

En général c'est bouchon vissé le niveau, tondeuse bien à plat. Et idéalement pas à chaud mais à froid.

Maintenant un léger excès n'est pas préjudiciable sur ces mécaniques très basiques, ça risque ptet de fumer un peu le temps de manger le surplus mais bon. C'est sûr que si le vilo baigne dans l'huile y'en a un peu trop Profite pour faire une vidange et remettre la bonne quantité si c'est pas déjà fait.

Okay pour le frein, je pensais pas que c'était pour faire caler le moteur, c'est barbare en fait ...

Je ferais le test demain soir, point de vue huile, j'en ai donc trop, ça pose un soucis ?



@ Sk : Trop fort ta vidéo sur YT, je savais pas que tu parlais anglais aussi bien