Blabla revival - it can't die

Vache quel temps de cochon

Paye le début de journée ... Réparer 4m de canisse arrachée par le vent

la maison est tjrs debout ?

C'est vrai que ça a soufflé, j'ai regardé par la fenêtre et j'aurais du descendre l'antenne le mât était cintré à 45° avec les rafales

spour ça , antenne intérieure mais bon avec le numérique, c'est très sensible aux obstacles ... mm a 9km a vol d'oiseau, me faut un ampli

Antenne radioamateur je parle, 6 mètres de haut et 8 d'envergure.

Les antennes TV d'intérieur ça sux et c'est en plus pas réglementaire, pareil pour le pré-ampli : en cas de brouillage tu l'as dans le ...

non non sous Toit pas d'intérieur et pas en émetteur Spice di fou avec tout ses Qmachins

La canisses arrachées c'est à neuville mais y'a pas de raison que ma baraque soit tomber


@ SK : Arf, ça ce répare ton affaire ?

Ah ok. Sous abri quoi ? Fallait préciser

Tu te passerais allègrement du pré-ampli si c'était sur ton pignon, 9 kms à moins d'avoir une montagne entre les deux, même dans le dos de l'antenne directrice tu regardes des chiffres et des lettres

l'émetteur est a 150m l'altitude et je suis grosso modo a 144m hauteur d'antenne , autant dire que c'est rasant, avec pleins d'obstacles et le lobe d'émission est mauvais dans mon secteur sud est depuis l'émetteur cool kwa

http://www.tvnt.net/forum/27-eure-t12712.html Evreux Netreville

du coup pour être au plus haut et pas être emmerdé par un pointage pointilleux qui me donne que certains multiplex si je vise mal , j'ai viré le guide et n'utilise que le dipôle , moins d'encombrement et juste sous le faîte , cool du coup je capte devant derrière et sur les cotés ^^

j'ai pu avoir Fr3 basse normandie , Fr3 chartres et Fr3 Paris mais bon tout dépend de la saison ^^

Ah ok

Sinon une bête verticale car un dipôle c'est déjà directif ( perpendiculaire à l'axe du brin ) sur un mât de 2 mètres au pignon ça doit le faire .
Mais 9 kms même en UHF TV c'est pas énorme. Tu dois pas l'avoir en ligne de mire je pense, 6 mètres d'écart ça fait léger. Donc tu chopes les signaux par réflexion sur le tout venant comme la majorité

J'ai bien envie de tester + en profondeur une liaison 78 -> 27 en VHF. Y'a deux jours j'ai accroché le relai VHF d'Evreux ( ou dans les environs je sais plus sa position exacte ) avec ma petite radio dans l'aca'

wé pourtant j'ai calculé l'azimut toussa comme un gueudin avec les coordonnées GPS de google map et http://www.gpsvisualizer.com/calculators pour être tip top ^^

sûr qu'en mettant en aérien au dessus du toit, ça serait plus rentable

Tu sais ici c'est pas mieux, le plateau de St-Quentin est haut en altitude ( on a le plus haut point d'IDF à 3 bornes d'ici ... ) et choper la TNT émise par la tour Eiffel ça passe difficilement, surtout sur certaines bandes de fréquences. La FM commerciale passe un peu mieux ( celle émise par la tour Eiffel toujours ).

Et la puissance rayonnée est je pense - un peu - plus élevée que l'émetteur d'Evreux

Journée mécanique moto Today...

Gros-Gros nettoyage d'un brelon resté 4ans sous une bâche, changement batterie, plaquette Avant, Embrayage, Durite et cylindre récepteur d'embrayage, tout fluide, bougie et joint d’échappement

résultat... après 10sec a tourner au démarreur pour lubrifié le haut moteur

https://youtu.be/85-dnPX_edU après l'avoir fait tourner un peut... https://www.youtube.com/watch?v=vw4hN0FpvzA

Tu a encore changé de brelle?

Nop, j'ai eu l'opportunité de sauvé ce gros Vtwin

Bon choix, c'est le genre de moto a fort caractère, pas efficace sur piste mais qui te donne la banane sans problème.

Et viable en principe aussi.

Bin, j'aurais tendance a ne pas être d'accord avec toi, c'est une moto qui est fait pour la piste, elle est la version civil de la moto de Superbike https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RC51

Il faut la brusquer pour qu'elle tourne et pas hésiter a monter sur les freins (qui sont énorme) le soucis c'est qu'elle manque de puissance (136/138cv) et qu'elle est lourde comparer au sportive d'aujourd'hui mais c'est une moto qui a été développer en 98 faut pas oublié cela

salut les gens

Disons que ceux qui roulent avec doivejnt clairement forcer pour faire un chrono, mais que comparé au actuelle, elle va pas faire le scratch.

C'est un peu la CR500 de la sportive: au top à l'époque, aujourd'hui c'est surtout une machine à sensation non?

Je dirais que c'est une moto compétitive et fiable pour de l'endurance, c'est d’ailleurs la ou elle a brillé le plus, en version full HRC (celle ci a juste les carter HRC magnésium), elle fessais 195Kg avec 21L d'essence et 155cv @ 11'500rpm...

Par contre comme tout les Gros twin y'a du couple en bas qui a tendance a t'arracher les bras mais surtout un châssis ultra rigide et un gros freinage 2x 320mm étrier monobloc 4 pistons

Passage à Windows 10 j'ai un peu de mal mis retrouvé 1h pour trouver pourquoi il voulais pas me faire mes lecteurs réseaux.