BlaBla again & again...

non ^^ c'est spotif le 16S pour un assureur

par contre tu lui dit R21 TXI ptete ça lui parlerait moins sportif pour un 12S 140Ch

Toutes les essences maintenant ont 16 soupapes

C'est clair

Nan mais faut déconner, s'ils refusent 90 poneys, ils vont se faire voir, c'est pas les compagnies d'assurance qui manque

+nt

assure le français déja

heu t'as pas tout lu , les 3 cylindres ont pas 16s

Si ils te refusent 90 cv y'a un problème en effet, soit ils ont vraiment peur de toi ou soit ils sont cons

Moi elle fait +100 cv ( du moins quand elle marche bien ... ) et j'ai jamais eu de problème.

A part sur les smart, des 3 cylindres essence sur voiture, doit pas y en avoir des masses
4 cylindres -> 16s (minimum) sur un moteur de moins de 15 ans de conception

edit: salut les newbz

Stfu n00b

Bah y me connaissent pas, donc je suppose que c'est la deuxième option, à défaut d'explication, surtout que ma conduite est somme toute exemplaire

chez opel, aussi 3 cylindres essence sur les corsa il me semble

les gens

Je sais que chez VW, sur certaines Polo, il y a des 3 cylindres gazout.
Mais essence, à part chez Smart
Je viens de regarder et dans les C1 et équivalent Peugeot, il y a un 3 cylindres essence de 1000cc de chez Toyota

edit: d'ailleurs ce 1000cc 3 cylindres de 68cv aurait plutôt bonne presse

Au pire tu débranche une bougie et un injecteur et le problème il est réglé

obéwi tiens

OrOox réinvente l'hyper-Vtec, t'as un problème ?

si j'ai parlé de Polo III 1.1L 55 ou 65 Ch c'est parce que justement c'est des 3 Cyl Essence

Si c'est pour avoir 55 ch en essence, autant rester avec le dci 90 ch

bon SK ça commence a faire vieillot une Nexia GTX mais c'est un 1.5L 16S 90Ch sur la base du 1.6L de la Kadett ^^ et ça marche pas mal ^^

mais c sûr que ça commence a dater tu devrais te faire une liste de voitures anciennes à récentes et la proposer a ton assureur savoir ce qu'il peut t'assurer ou pas ... tu gagnera du temps ^^

A mon avis, des ptits 1.4 16s, ça doit être le max si déjà une 1.5 110cv il refuse.
1.2 16s sur clio ou autre voiture de la même cat', c'est poussif àma

le 16s ça a pas tendance a être creux a bas régime ?

Ouep

Je devrais aller faire un tour dans des concessions ( mon père me conseille d'acheter que là bas ), histoire de voir si c'est Clio-land ou si y'a un peu de choix.

ça dépend si t'as le VTEC ou pas

wé donc en 1.2L c'est plus un creux c'est une dépression