BlaBla again & again...

Sur mon calculo ( ecu origine la le grN merde...) les adaptatifs peuvent aller de -15 a +15%.
A savoir que d origine elle peut en passer du 95 mais vu que la je suis limite avec du 98, le 95 c est casi instantané le cliquetis

Sur ta tire, t inquiète pas tu doit avoir un modèle eco2 qui peut donc boire du e85 95 ou 98 sans broncher
Prend une toff du moulin stp et regarde sur ta lunette arrière si tu as le logo eco2 en vert

Edit: si tu as le logo eco2 il est même préférable que tu tournes au e85, moteur prévus pour et donc réagis très bien au surplus d octane

Merci des infos, c'est enrichissant

C'est un eco2 oui, je savais pas que je pouvais mettre de l'E85 tiens.

Edit : je te fais une photo du moteur demain

Moi niveau moteur j'ai parlé d'un truc très intéressent avec mon père.

Son ancienne voiture qu'il avait vendu à ma soeur et qu'elle lui a revendu a un soucis de
soupape apparemment et il hésite à la garder ou à la jeter, si il la jète, on prévois de récupérer le moteur
pour les pièces vu que c'est le même que moi

c vague un soucis de soupape ^^

elle claque sur un cylindre ? > réglage du jeu ^^
sinon le reste c hot

Apparemment elle serait bloqué en position ouverte ou un truc du genre, en gros plus de compression.

boarf non spa possible ^^

c'est quel moteur ? ACT ou déporté ?

si ACT ça reste pas ouvert l'AC pousse direct dessus ... et rappel par ressort
si déporté ptete tige de culbuteur KC ou culbuteur KC mais ya encore un ressort de rappel dessus

reste 2 solutions :

tête de soupape KC ( un croissant de partit , vu ça ssur audi ford etc )
ou segmentation ..

tention photos gores
http://www.google.com/images?q=coupape+cas...iw=1272&bih=847

quoique une tête tordue un peu et plus d"étanchéité ^^ suffit de changer la soupape ^^ mais ça se tord pas tout seul ^^

ACT ? Evite les abréviations, je suis pas mécano moi

Arbre à came ?

Sinon, sur ma megane, j'ai une soupape qui s'est quasiment pétée en 2 : plus de compression sur un cylindre, une horreur
Et chère la réparation.

Arbre à came en tête même.

Sinon ouais je suis de l'avis de kissa, c'est très vague. Bon question pour rosco : c'est un eco2 ton moteur ? Tu trouves une différence entre du e85 et du sp95 ?

50cts/l déjà comme différence, c'est pas mal
ma Smart tournait souvent au E85, faudrait que je me renseigne pour la Miata

Hum je dirais ACT Alors, c'est mon dernier mot à part que c'est un 16V ^^

Pas de surconsommation ?

16V ACT alors ^^

Si, mais dans mon souvenir ça restait largement rentable. Vue l'autonomie de la Miata et le peu de stations E85 dans mon coin, j'ai pas encore essayé par contre.

Non mais la France, c'est vraiment le tiers monde de l'info...
Je cherche un Acer aspire one 522 et c'est introuvable en France
2 mois qu'il est lancé, même aux Philippines ils l'ont

crache plutôt sur les grossistes

Les grossistes français

Vivement le week end

Tu peux avoir une soupapes de bloque en position ouverte et légèrement plie.
Par exemple un Xu9 en diesel, les soupapes ne peuvent pas toucher les pistons
Pour en être sur, il faut tomber la culasse et regarder.
Si ça a touché, pas la peine de recup le bloc
Tu va galérer pour rien....

Sinon a tous!

@Tyrou: il faut faire gaffe car le e85 a tendance a bouffer les plastocs
Si le véhicule est pas prévu pour il vaut mieux éviter.

Oui, mais plus de E85 depuis un moment car faut y aller exprès à la station, mais vu le prix de l'essence (1.502 ce matin ), faudrait regarder pour changer...

Ouais, l'essence a pris une claque.
Fait chier la Libye.

Salut quand même

Mon carbu9000 arrive demain ou après demain, test prévu pour ce week end sur autoroute comme prévu