Blabla revival - it can't die

Pquoi pas une nx650 ?

mmm t'as pas le voyant qui s'allume quand ut met le contact ?

manque d'huile certe , mais pk ?

Le voyant fonctionne mais je pense que le pressostat est mort depuis longtemps et vu que j'arrive
pas à trouver où il est cet enfoiré, bah voilà quoi, là je cherche dans la rta mais ça ne montre pas son emplacement.


Sinon le manque d'huile, c'est l'éternel question sur ce moteur, y'en a pas mal dans l'admission avec le retour des
vapeurs d'huile mais le reste doit être aspirer quelque part et à part les soupapes je vois pas.

Lors d'un précédent test de compression des cylindres, j'ai trouvé que le niveau d'huile avait pas mal baissé, c'est
peut être une piste ^^

Le voyant c'est pour la pression d'huile pas pour le niveau

le voyant c'est pour le test justement qu'il marche, ensuite quand t'es pas au niveau, ta pompe a huile déjauge, la pression se casse la trombine et le voyant s'allume

C'toi le déjaugé

j'vais te déjauger la cocotte minute toi mon gars

J'pense que quand on en arrive à avoir des soupapes non alimentées en huile, il devrait être allumé depuis longtemps lol.


Apparemment le pressostat se trouverait derrière le moteur au niveau du carter, j'vais regarder ça ^^

Traîne pas trop pour l'amener en casse, dès fois qu'ils acceptent plus les caisses irréparables

il est sur le conduite d'huile en sortie de pompe a huile wé si le voyant s'allume pas c'est ou le voyant, ou une cosse et t'as tjrs pas répondu sale moche

C'est déjà trop tard

Toujours pas répondu à quoi ?

Sinon ça y est, je l'ai trouvé et bizarrement il semble fonctionner mais pas correctement.

Je l'ai débranché, mis le contact, pas de voyant, j'allume le moteur, idem ( pratique non si le fil est coupé ? ), donc
je le rebranche, voyant de retour mais s'éteint de nouveau dès que le moteur tourne, j'ai donc tenté de faire descendre le
plus possible les tr/min avec une méthode spécial à l'astra ( j'appuis très légèrement sur l'accélérateur, ça la fait brouter ),
j'ai réussi à descendre vers les 200 tr/min au point que le voyant batterie s'allume 2 fois d'affilé mais pas de voyant d'huile ...


Bon sinon bonne nouvelle, le bruit a disparu, à croire que la pompe à huile a du mal à pousser par moment ...

met lui une huile un pwal plus épaisse que d'habitude,

tu peux avoir des pb de crépine bouchée dans le carter ^^

Sinon t'as pensé à disquer un trou entre le siège conducteur et les pédales et te la faire en mode Pierrafeu?








Blague à part, je compatis, mais franchement, fais le tour des occasions, y'a vraiment des bonnes ptites caisses pas cher qui te causerons beaucoup moins de pb...

c'est éco responsable de réparer bande de faux hippies

+1 Kissa, des voitures qui tiennent la route c'est plus d'actualité aujourd'hui alors ça serait
bien dommage de pas les réparer !

Et puis bon, quand on vois la complexité de mon moteur, ça laisse aux motivés la possibilité de le
réparer, pas comme les nouveaux où tu peux même plus passer une clé pour démonter un truc.

Je suis sûr que j'ai autant d'accessibilité sur ma Clito que sur ton Astra.

Des voitures qui tiennent la route c'est plus d'actualité ? Nan mais t'as regardé ton Astra ?
T'façon un bloc essence avec une vanne EGR et un préchauffage de l'air frais, ça peut pas être un moteur au point

Ouais enfin, autant je répare le plus de choses possible, autant un moment faut savoir s'arrêter quand on commence à engager plusieurs fois la côte de sa caisse en pièces ... C'est pas comme si c'était une tire de collection qui valait qqchose

Tain c'est la phrase que je voulais sortir

J'ai une XM de 96, mettre la main dans le moteur je connais
Et je parle même pas de l'hydraulique...

Y'a une différence entre retaper une épave roulant sur 3 roues et avoir une voiture, même vieille, mais saine.
Qu'est-ce qui est le plus éco-responsable... j'ai un doute
On peut pas dire que tu aies particulièrement fait le connard consumériste avec cette caisse, Ca fait plus d'un an que je passe régulièrement sur ce forum, et j'en ai entendu parler!

Sans compter les risques que cela comporte, tant sur la route ( ton histoire de frein, ça aurait pu donner un epic fail ) que pour ton confort personnel : je sais pas si tu bosses, si t'es étudiant ou quoi, mais le jour où tu partiras au boulot et que t'auras ton moteur qui fumera blanc, ça te fera pas rigoler du tout.

Après si tu connais ta voiture par cœur et que t'aimes la bricoler, en retrouver une similaire à moins de 1000€ et avec 100K km n'est pas si dur.


[EDIT]


Mouhahahaha

950 euros l'astra mieux équipée, moins kilométrée et plus jeune de 2 ans, ca en dit long sur la valeur de la sienne

Et encore, Y'a celle-ci, 100€ de plus, 10.000km de moins et 2 ans de moins...

La mienne reste plus jolie même sans la clim ... tfaçon la clim c'est pour les looser

Plus jolie avec le vernis écaillé et la peinture ternie ?

Osef de l'extérieur, au moins on risque pas de me la voler


Edit : De toute façon un jour j'vais la faire repeindre en noir avec des carreaux tintés et je sortirai avec des lunettes de soleil, Mode Mafieu