En effet, le trou c'est sur l'intermédiaire, le silencieux c'est une vrai maracasse

En attendant une fois le moteur chaud j'ai fais des accélérations et ça fume pas mal, c'est un peu entre
le gris et bleu, j'ai débranché l'EGR pour tayst ( ouais j'lai toujours pas shunter ...

) et ça fumait un peu moins,
par contre le ratio A/F était plus instable étrangement.