Blabla revival - it can't die

Non, mais faut bien trouver une raison pour justifier le fait d'empêcher d'améliorer sa sécurité, vive la France

Roule en Xéon avec un phare dégeux et tu comprendra... sur ma BM c'est du Bi Xéon adaptatif (le faisceaux suis l'angle du volant) bin les mec en face voie absolument plus rien avec les phare dégeux

Je remarque une chose ( je roule beaucoup de nuit sur réseau secondaire ) : les feux xénon* ( pas xéon ) lenticulaire sont très peu gênants, même avec des optiques pas très clean, par rapport aux optiques classiques prévues pour halogène. C'est-à-dire que mes phares seront probablement très gênants voire dangereux, pour les conducteurs que je croise.

Une des raisons pour laquelle je n'installe pas de HID sur mes feux de croisements

Suffi de croisé ce genre de véhicule

Hey budington, la télécommande du aquaero tu l'a testé sur un récepteur IR normal?

Sinon pour les phares sur mes moto, installer un HID risque d'attaquer mon plastique de phare sur la ktm. Donc j'hésite à monter un antibrouillard additionnel type 1200gs. Mais ceux de BMW sont vendu 500chf donc...naaaan!

Nop, jamais essayer

http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4


C'est sur que ces dernières années y'a pas mal de progrès qui ont été fait et quand je voie la dernière génération de phare je me dis que c'est vraiment une bonne chose...

Sympa la technologie de bm.

Encore en ligne bud'? Surpris!

why ?

ben je pensais être le seul a trainer sur le net à cette heure là

lol, on est vendredi soir, même si je suis plus de première fraicheur sa veut encore dire grasse mat samedi matin (si le monstre veut bien)

Alors justement les ampoules Xénon chauffent moins qu une ampoule classique.
C est d ailleurs pour cela que les véhicules équipés d origines ont le lave phares. Car en hiver si ton optique est gelé, tu envoie du liquide pour le dégivrer ^^
J ai déjà fondu deux optiques de 309 avec des halogènes 100w en plains phares. Je le savais qu il chauffaient beaucoup et normalement fallait pas dépasser 10-15 minutes de pleins phares. Mais un soir, en rentrant de boite, me suis amusé avec un pote sur le retour.
Et la j ai oublié mes pleins phares. Ça fait drôle quand tu as le faisceau de lumière qui commence a éclairer la lune en pleine bourre....

Y'a pas de raison, y'a une enveloppe de verre qui bloque ~ 97% des UV. Donc pas de dégradation de ton optique plastique. Et elle chauffe moins comme le dit castor.

Par contre j'éviterais pour toi, vu que tu traverses la frontière régulièrement, tu risques de te choper la prune française ( 68€ minorée 45 ) ou celle Suisse qui doit chiffrer un peu plus j'imagine

Par contre pour le lave-phare, je sais pas vous, mais moi quand c'est allumé depuis plusieurs minutes, l'optique est presque aussi chaude qu'avec l'halogène, et le faisceau de lumière xénon chauffe plus la main que l'halogène quand je mets ma paluche à 20 cm, donc encore une fois : je doute de l'utilité réelle de ce dispositif.


Autre chose, pour ceux qui veulent rouler dans la légalité, il y a les premières led's de puissance qui sortent pour les feux de croisement. La loi française impose la correction d'assiette et les lave-phare pour toute source lumineuse dépassant 2000 lumens ( et non parce que c'est du xénon ). On voit encore un peu plus la débilité de ces lois parues du temps de Kissa ( ) qui sont totalement inadaptées à la circulation moderne, puisque la led chauffant encore moins que le HID, y'a encore moins de chance de dégivrer l'optique

Ces ampoules à diode sont données entre 1400 et 1800 lumens, un petit gain par rapport à l'halogène, et une T° de couleur variable selon ses envies.

Et puis je sais pas vous, mais moi si mes phares sont givrés, je passe la main dessus avant de démarrer

les gars !

Bon bah retirer l'hdd fatigué n'a pas réglé le problème d'écran noir au niveau de windaub, toujours aussi long

test un occt ou un prime pour voir si ton cpu est hs :spamafote:

edit: salut

osef du moment que ça marche

ouais enfin, une caisse avec 1 cylindre hs, elle marche mais elle rame la galette.
donc bon, non, on s'en rab pas.

oh tu sais le ressenti sur un événement ne le rend pas important pour autant

l'écran noir ça peut être le rétro-éclairage qui prend son temps et donc inhérent a l'écran et pas le reste de la config

pragmatisme

C'est pas le proc, ni la ram, j'ai déjà fait un OCCT y'a pas très longtemps et le système
était parfaitement stable ainsi que les tenions / températures.

Au pire je ferais le test de laisser que l'hdd OS branché et on verra bien.


@ Kissa : Ecran noir mais j'ai la souris au milieu, donc pas le rectro éclairage ^^

bon ben fait nous un topic dédié dans la section Hardware parce que remonter 36 pages pour trouver l'info que je cherche ça va me gonfler


tu as pleins de causes pour expliquer un temps d'initialisation long ^^ donc autant faire un sujet a part ^^
et puis comme c'est ton premier système SLI ( softmod ) et vu la conso de la config .. ça peut expliquer pleins de choses ^^

Yeap mais ça le faisait déjà avant le SLI, et d'après HyperSLI, j'utilise le hardware et non le software pour faire le SLI
( c'est pas les mêmes perfs d'après ce que j'ai lu, compatible qu'avec certains matos )


Enfin bon, j'verrais ça quand l'envie sera là, c'est pas trop grave pour l'instant ^^

j'ai aussi un ecran noir, mais bon si t'es pas patient, on y peut rien

plus de matériel a détecter , l'environnement USB aussi peut faire prendre du temps, plus il y en a , plus c long , les composants de la CM activés peuvent aussi faire perndre du temps , raid etc , le monitoring etc peut aussi ralentir d'autres choses ..

Merci de me conforter de plus en plus à rester chez AMD/ATI pour ma future config

C'est pas la question.... j'ai plusieurs machine avec plusieurs cartes et jamais aucun soucis.... faut juste que le matos sois fait pour dés le départ...

Et jusqu’à maintenant j'ai tué plus de carte ATI que d'Nvidia..... alors bon statistiquement....