Blabla revival - it can't die

justement, c'est bien dommage que dès qu'il y a RAZ LE BOL , on rentre en CONSERVERIE

c'est un vote idiot , ça n'a rien de contestataire ..

Bon bah j'ai mis en vente les deux servos sur la bay en précisant bien les soucis et en activant l'option pour faire une offre, on verra bien !

J'serais déjà content d'arriver à en tirer 300€ pour les deux


En attendant j'ai du mal à me retenir de cliquer sur Achat pour l'autre ... je sais pas si j'vais craquer ce week end afin
de ne pas laisser cette offre filer entre mes doigts x)

ben craque et nous fait plus chier pitié kwa un peu d'indulgence

d'un autre coté avec ce qu'il a mis dans la CNC il aurais pu changer de voiture

Stop troll, y'a pas tant que ça dans la fraiseuse

Si si, Bud a raison, pour 1000 balles tu trouves une voiture mieux que ton astra
Donc avec la repa de l astra plus la cnc.......

tout le monde !

Depuis le temps, y a même pas besoin de la CNC pour ne nouvelle voiture chez OrOox

salut

Sauf que .... J'ai pas encore eu pour plus de 1000€ de réparations ... le reste c'est que de l'entretien obligatoire genre les courroies et pneus

Pour l'accident, tout ce que j'ai eu à payer au final c'est les pièces de carrosserie, tout le reste à été pris en charge par l'assurance
donc en frais pour l'accident ça doit tourner en dessous des 300 €


EDIT : Bref stop troll moi voiture ou autre, c'est lourdingue à la longue

Tiens d'ailleurs Castor, si tu devais vendre ta RS, tu la mettrais à combien environ ?

a la casse

Je me demande après combien d'années d'assurance je pourrais assurer une RS

Euh la mienne serait trop chère par rapport a la cote.
De plus je n ai les factures que d une partie des pièces montés.
Par contre, des RS1 ou RS2 tu en trouves a pas trop chère. Les RS1 tu en trouves vers les 3000€ et les RS2 a partir de 5000€.
Perso les RS1 je n ai pas la face avant ni l intérieur et ont une cinquième trop longue.
Je ne sais pas combien j ai de bonus mais je suis assuré depuis 1999 et aucune accidents déclaré ou sinistre et je paye dans les 40€ tout risque par mois.

Edit: pour info, la mienne une fois révisé, vers les 9000€

Ca fait que 3 ans d'assurance sur la Clio moi, c'est trop tôt t'façon

Change le moteur, ça fera pareil que de changer de voiture

Dommage que ça fasse pas pareil pour la tienne

La mienne est assez lourde comme ça, pas envie de me taper du 10L/100

Moteur tri Dahlander qui tourne en grande vitesse sur le 230 V, nettement + rapide et + de couple . Reste à le monter sur la perceuse pour voir si c'est suffisant pour ne pas caler en plein usinage et faire la connectique un peu + réglementaire car tout est scotché et en l'air là . Par contre, il m'a fait sauter le 40 A 30 mA la 1ère fois (pas fais attention à quel instant, je l'ai vu quand j'ai voulu redémarrer) et j'ai pas réussi à le reproduire, alors grosse pointe de courant ou bien un truc qui a bougé entre temps, je ne sais pas , mais bon le différentiel me semble un peu tatillon aussi, c'est pas la 1ère fois que j'ai un doute sur lui .

sinon tu le lances a la main et POWER

Quand j'étais en stage remise aux normes de baraque, on devait faire une campagne de mesure après avoir changé le tableau par un complet avec les différentiels. C'était un appareil Fluke qui simulait des défauts du genre CC franc, Défaut d'isolement, CC phase-terre, surtension, etc ... et l'appareil donne les valeurs de déclenchement, le délai en ms, etc ...

30 mA c'est le max, mais ils déclenchent entre 15 et 30 mA en général, suffit de peu

Démarrage Rosco-Triangle

Normalement, on ne démarre pas en GV directement justement pour éviter un gros pic de courant, mais j'ai pas le choix si je veux faire simple . Je verrais une fois les câbles vissés car là ça bougeait...

Même à vide le pic de courant est important ?